Quelle est la meilleure méthode pour déterminer la longueur de sa chaîne ? Mesurer la longueur de la chaîne en la faisant passer sur le plus grand plateau & le plus grand pignon sans la faire passer par le dérailleur, ajouter 2 maillons à cette longueur dans le cas d'un cadre rigide, 4 dans le cas ...

Bonjour à toutes et à tous. heureux de tous vous lire sur ce forum bien né,bravo! Salut Albert, content de te savoir parmi nous :) Le site semble renaitre avec des produits alléchants (il faudra creuser pour être sûr). Je les ai contactés, nous verrons bien si la R&D est repartie ou si un investiss...

Salaud !
en plus il fait beau...

Bravo Jeff ! sacré test pour les vêtements de pluie
en parlant de matos, ça a été avec la Suntour ? et ces Kapius ça donne quoi ?

Je n'ai pas de photos pour le moment mais les gxp ont commencé à être usinés.

Dean Duke

C'est Pierre-Benoît qui va être content..



SRAM BB30 32T spiderless Melon brut d'usinage.

German:A http://images.empreintesduweb.com/originale/1406492666.jpg http://images.empreintesduweb.com/originale/1406492667.jpg Xcite Criterion @ 1407g Kilo No. 1 @ 1212g Kilo 1.2 @ 1287g Pour les tarifs, vois avec Régis de Mudpanters. Il bosse avec eux sur ses montages et a un Rex intéressant concer...

Contre toute attente l'angle backsweep est de 8,55°.

Bienvenue parmi nous Invité, un prénom peut-être ?

Orange is the new black baby

Je vais mesurer pour savoir exactement.

seb@bes a écrit :peut être que la classe sera complète, quand il se verre orné d'un sticker "light-bikes"

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Une barre à mine est pleine et lourde, c'est pas le cas ici Pierre

lebad a écrit :J'ai pas tout suivi, il a de quoi de sur mesure par rapport à la gamme proposée sur le site ?

Largeur, angle (à l'époque ils ne faisaient pas) & adaptation à mon poids et pratique.

lebad a écrit :Mais est une barre à mine ?

quoi ?

Les Ti ne devraient pas être stressés par la charte, je dis ça je dis rien...

Détails d'un cintre XC Light 680mm @ 139g en finition UD. https://farm4.staticflickr.com/3840/14745539124_9b23f263ce_c.jpg https://farm3.staticflickr.com/2919/14747593782_7942ecbc6c_c.jpg https://farm3.staticflickr.com/2901/14724899036_4c4df75233_n.jpg https://farm4.staticflickr.com/3902/14561186359...

Réception du cintre sur mesure :



680mm UD @ 139g



Alors, j'utilise lequel demain matin ?

Esthétiquement ça valait le coup !
Heureusement qu'on a un beau sujet "vernis", tu pourras l'agrémenter de ton expérience. Que vas tu utiliser comme vernis ?

La précision légendaire de Seb'

Well, subjectivement je trouve les R1R 2014 bien moches par rapport aux version précédentes, cependant s'ils règlent les soucis d’écartement de plaquettes ça contrebalance. (il faut dire que à la longue on s'y fait au réglage pointu de l'écartement). En corollaire je n'aime pas vraiment plus les XTR...

Second frein M987 monté, ainsi qu'une chaine X01 toute neuve. Bien plus souple latéralement j'espère qu'elle vieillira mieux que mon Xtr. réglage pas évident d'ailleurs. https://farm3.staticflickr.com/2928/14753011713_a04fc60096_n.jpg 10kg tout ronds sur la balance, ces pneus me plombent de 400g mai...

Bienvenue parmi nous Stef !

Finalement, la fourche est une Scapula CT de THM-Carbones (livrée avec les VIAL evo D semble-t-il).

Faut avoir un mental en acier pour enchaîner les journées marathon sous la pluie, Bravo Jeff !
ça donne quoi les parcours de la transalp, chemin large comme la CapEpic ou quelques singles quand même ?

Yep, c'est le (un des..) Vial de test de leur manufacture de Creußen. http://images.empreintesduweb.com/originale/1406187274.jpg la potence est aussi technique que de forme loupée, la Rigid 17 : http://images.empreintesduweb.com/originale/1406187450.png Quand à la fourche, je ne sais pas. Ils monten...