Alors pour remettre les choses dans leur contexte, j'ai parlé de défectuosité parce que cela te permet effectivement de te rendre compte de problèmes que tu n'aurais pas vu (ou tardivement) si tu avais mis du préventif. C'était le cas des deux pneus MASSI dont je parlais plus haut qui avaient une fu...

Je le sais bien ubo comme tous les pneus tubeless "ready".... Ils sont peut être prévu pour être utilisé avec un préventif mais cela n'empêche pas de constater que certains sont beaucoup plus étanches que d'autres. Et ça tu ne peux le constater que les utilisant sans préventif...Je ne suis pas entra...

ubo a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 9:26 pm

Tu n'as pas répondu à ma question : tu parles d'un pneu tubeless ready ?

Ah oui excuse moi, c'est bien un pneu tubeless ready comme tous ceux que j'utilise

L'axe d'origine livré sur les SID 2021 est plus petit que le modèle précédent...
Savez-vous si Extralite ou une autre marque a déjà sortie un axe super light pour ce modèle ?

Je vois pas l'intérêt de ton mode opératoire. C'est des tubeless ready ? Je pense que si je les avais monté je n'aurais sûrement même pas remarqué le "défaut". Cela me permet de détecter les pneus défectueux, les marques ou modèles ayant un faible niveau d'étanchéité et qui demande une attention pa...

je monte toujours mes gommes sans préventif au début pour tester l'étanchéité de chaque pneu. Généralement je fais une petite sortie de 20km sans préventif pour voir comment ils se comportent. Je le rajoute qu'après... Ici les pneus se sont révélés défectueux dès le début, je n'ai même pas eu le tem...

ubo a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 7:44 pm

Qu'appelles tu des fuites ? Tu parles bien des flancs pas des tringles ?

Sur des pneus fins ce n'est pas anormal d'avoir une porosité sur les flancs, elle disparaît avec le latex

Oui vraiment sur les flancs au niveau de la jointure...

RobinRLS a écrit : ↑

mer. avr. 15, 2020 4:02 pm

Ah oui pas rassurant ça... Tu n'avais pas cherché à te les faire remplacer ou rembourser en sav ? C'est quand même pas normal ce genre de souci

Je les ai renvoyé pour remboursement. Chat échaudé craint l'eau froide

Pour info : Rader pro en 2.2 : 589g Storm pro en 2.25: 648g Pas encore monté et on verra plus tard pour le retour sur terrain... :-( https://i.imgur.com/YbE6hox.jpg https://i.imgur.com/NPdAdxh.jpg Ils me plaisent bien ces pneus, le profil a l'air intéressant et le rapport poids/section est plutôt b...

Version retail...dur

Tib a écrit : ↑

jeu. avr. 09, 2020 4:27 pm

Vache, c'est très proche de la base !

Merci beaucoup, donc à peine 1 mm de plus en largeur pour 50 grammes supplémentaires, l'opération n'a pas grand intérêt.

Oui à priori et le constant semble être le même sur le combo Racing Ralph/Racing Ray (2.25 > 2.35)

Je cherche à connaître la largeur au ballon d'un Maxxis Rekon Race 2.35 EXO TR, idéalement monté sur une jante de 25 mm de large. Je cherche à savoir si ce pneu passerait sur mon cadre Epic TS. Actuellement, mon Rekon Race EXO TR 2.25 monté sur une jante de 25 mm de large et gonflé à 1,5 bar mesure...

J'ai roulé pas mal de temps en 160mm mais je ne me suis résigné à mettre du 180mm pour avoir le mordant et l'endurance nécessaire inhérent à mon gabarit. Je pense qu'une fois qu'on est au dessus des 87Kg cela devient plus que nécessaire sauf du plat toute l'année

ronnie6z a écrit : ↑

mar. avr. 07, 2020 10:14 am

Les poids restent assez contenus pour du 2.35 renforcé, c'est une bonne nouvelle.
Si en plus, le ballon annoncé est au rdv après quelques sessions de roulage, ce sera du tout bon !!

Cela vient probablement du fait que la structure se limite à du 67 TPI contre 120 chez ses principaux concurrents

Salut Akouel,
Le sticker SRAM rouge et noir vient de speedydecal.com

miniping a écrit : ↑

lun. avr. 06, 2020 12:02 pm

Tu peux les gonfler au max de la jante quand tu les utilises pas et les laisser 48 ou 72h et remesurer ? Y'a des chances que ça évolue

Ok je tente ça

Racingray 2.35 reçu ce jour et pesé à 701 g C'est pas mal du tout ça ! Est-ce que tu pourrais mesurer son ballon une fois qu'il sera monté ? J'ai effectué la pesée et la mesure après réception... SCHWALBE Tire Racing Ray 29 x 2,35 ADDIX SpeedGrip EVO SnakeSkin TLE | 2020 - 684g - 57mm de ballon sur...

Pour le moment j'ai opté pour un Look X-Track Race Carbon Ti de 295g qui est loin d'être le plus léger mais bon tant que je suis sous les 300g avec la garantie de sécurité ça me va
Son axe est semble t-il plus robuste mais il y aura surement des cas de casse quoi qu'il arrive...

tom34 a écrit : ↑

ven. mars 27, 2020 6:56 pm

ATTENTION avec les axes pédales en titane, c'est pas fait pour les poids lourds, j'en ai cassé un récemment et chute lourde….

Je confirme ça casse d'un coup et la chute peut être assez sévère...limite de poids : 85 kg (cycliste + équipement)

MAXXIS ASPEN ST 2.4 WT en approche :!: https://i.imgur.com/yGaskaL.jpg Que tu vas acheter ou ils vont sortir car je cherchais ce pneu et jamais trouvé en 2.4 .Maintenant j’ai pas les jambes de Schurter donc je ne sais pas si c’est un bon choix mais j’aime beaucoup les gros pneus à profil roulant. E...

J'avoue ne voir aucune différence pour le coup...

MAXXIS ASPEN ST 2.4 WT en approche

rush a écrit : ↑

mer. janv. 22, 2020 4:44 pm

Merci d'avoir demandé Djezer.
Comme cela on est fixé.
Y a plus qu'à attendre la réception de cette cartouche.

Tu as reçu la cartouche finalement ?

Bonjour, Je ne trouve pas une réponse vraiment précise, mais une sid world cup debonair est toujours en push to lock ? On ne peut pas l'avoir en push to unlock ? Merci de vos réponses Pour ma part j’ai acheté une SID Ultimate carbon qui est en push to lock et j’ai l’impression qu’elles sont toutes ...

Tu es dans la bonne voie Rush