lire la charte de ce forum devrait répondre à tes questions

ton cadre est en quelle taille??si tes bases sont aux alentours de 430mm,ça devrait se jouer au maillon près,par sécurité,prends une 120,certes plus chère mais ça evite de se retrouver comme un ... pour 1/2cm!!

toujours intéressant d'avoir le regard d'une personne étant ou ayant été dans le milieu

l arceau laisse dubitatif...sans etre un expert es fourche,un arceau doit participer à la rigidité d'une fourche amha...une fourche de salon!!!!
Après si cette fourche sort à 200/300gr de plus en mode commercialisable,ça reste un produit qui peut ètre intéressant

rcz...tu es joueur...parfois quelques bons plans mais bien souvent des plans à la con ou tu finances leur trésorerie

le kit chappe garbaruk est pas mal,k7 possible jusq'au 50

pas mal

le fait de mettre un logo sworks sur un cadre qui n'en est pas un est discutable,je le concède
après Sylvain est un mec honnète,ça sera pas son genre à revendre sans mentionner l'historique du cadre

splitwee defend sa paroisse,normal
après faut pas se leurrer;beaucoup de matos vient des mèmes usines,le cdc pouvant ètre variable certes,mais est ce que cela justifie des prix x5 ou plus...à voir hs off

chaque cul a sa selle
sur cette réflexion philosophique,bonne année à tout plein de beaux montages et surtout la santé!!!

toujours pas monté ce beau sl7

très classe
Thierry est un artiste

compliquée ton histoire..un coup double,un coup mono....c'est quoi l'intéret?

j'ai pas trop suivi toutes les histoires de compatibilité.
la chaine Shimano 12v est incompatible avec un plateau Sram?sur k7 sram 12v,oui il faut une chaine flattop mais quid sur un plateau??

pour un montage en mono léger et efficace,il te reste plus que Sram
https://r2-bike.com/SRAM-RED-1-DUB-Cran ... speed-Aero
il pourrait etre en rapport avec le style de ton enve

Bon, j'ai fini par trouver le craquement. Ca m'a couté un boitier chris king, mais bon... quand on serre la bague de compression, elle se déforme, et vient toucher l'axe. Enfin quand je parle de serrage, on est de l'ordre de 1Nm. Je m'en suis aperçu en démontant la manivelle, je pouvais pas la sort...

beaucoup de pièces carbone mème de marques sont comme ça

et pour en revenir au q-factor ètre en 157mm au moyeu et avec de ce fait un q-factor énorme,c'est pas un soucis en am/dh vue qu'on est sur un profil D- par contre(pour beaucoup d'entre nous) qui roulont sur des profils valonnés,xc,xcm,trail ou il faut monter on peut s'interroger sur les choix techni...

Sylvain,tu as certainement raison,la tendance semble aller vers un énième élargissement du moyeu arr.. Après ça rejoint l'avis de Pat2a..quid du q-factor?? je ne roule plus cause santé mais l'idée de rouler "pattes écartées" pour des histoires de ldc et de largeur de pneus,ça me laisse dubitatif sur...

le nouveau Scale est en 55mm de ldc
ça semble devenir le nouveau standard..vive les croisements de chaine et bonjour l'usure

Sub 6 atteint 8-) Dommage (pour le visuel) de panacher les produits Darimo. Pour assortir le poste de pilotage: potence/cintre/ capot. https://i.imgur.com/7cSOFle.jpg classe et bravo d'ètre aller chercher le sub6 :yo: et merci pour l'explication pour la Skyracer,effectivement forme très particulière

Laurent,elle est vachement sur l'arriére ta selle?,ou c'est la photo qui donne cette impression

+1 pour les magura,mt8sl,légers,plutot beaux,puissants et la purge est maintenant une formalité et relativement pas trop chers

rien que la boite doit déja couter!!!!
mais le matos semble ètre tip top,poids,finiton,fonctionnement..
tu nous fera ton retour