Comme concasseur c'est pas mal

De fil en aiguille cela permet aussi à certains magazines de découvrir et d'écrire qques pages sur ton matos en test.

Tom a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 3:53 pm

un style discret n'est pas forcément l'éclairage que recherchent les marques qui me confient leurs pièces. Je fais avec...

Là il y a pas de doute !

On a rien sans rien de nos jours,c'est compréhensible..

pierre a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 4:48 pm

car j'ai un petit problème avec ma carbone

Petit problème ?

Tom a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 11:57 am

Ils sont les inventeurs des disques moto en dentelle/fleur ? je ne sais pas comment on dit.

Dans le monde de la moto ce sont les disques pétale.

Sympa le ch'tit CR avec photos.

Pour ma part, j'ai choisi mon camps : 2.25 Avec un 2.1 je suis obligé de sur-gonfler pour ne pas taper la jante et en corollaire je perds grip et confort. Il faut dire qu'il y a 25kg qui nous sépare Dem. en ma faveur :mrgreen: C’était pas justement l’un des arguments en faveur des jantes larges, qu...

Il y aurait pas une sardine des fois qui bloque l'entrée du port des Yvelines ?

Il fini par avoir de la gueule ton spad Tom.
Ca fait bête de course..

on voit bien les échappements de matière sur la dernière photo qui attestent de la techno d'injection. A voir comme ça,elle est d'une seule pièce cette selle. Skyline Berd : Assez pointu & encore en development Heureusement que tu précises,vu la finition en vue de la photo :mrgreen: l'énorme majori...

Je suppose que cette potence sera pour route et vtt ?

On a les dimensions ?

qui roule encore en 2"1 ? Moi à l'arrière. Il a parfaitement fait son job chez toi sur 235 bornes ;) Sinon il y a le 2.25 aussi. Personne n’a le pistolet sur la tempe non plus... Ok,mais depuis que je suis satisfait du RARA l'évolution de ce pneu est à tester. Ce sont des conditions qu'on rencontre...

On va encore servir de vache à lait

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Racin ... -Easy-2019

LudoTA a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 11:58 am

Pauline avait le nouveau Racing Ralph à l'avant !

Etonnant alors qu'il est dédié pour l'arrière..

Peut-être réparable ?

LudoTA a écrit : ↑

mer. juil. 11, 2018 2:34 pm

j'ai vu trop de fois où à la fin du gonflage le dévissage du flexible dévisse en même temps l'obus de valve et remet tout à plat

J'ai un copain spécialiste pour ça

Perso,à chaque nouvelles valves je resserre l'obus avant utilisation.

Perso la pompe ne m'a jamais fait faux bon.On parle de crevaison,moi j'ai connu deux déchirures ou il m'a fallu gonfler plusieurs fois de suite.A moins d'avoir un stock de co2 dans le Camel...
Aussi il a suffit d'une co2 de merde un hiver glacial pour me résoudre à arrêter de l'utiliser.

Stef27 a écrit : ↑

lun. juil. 09, 2018 11:15 pm

quand je "disais" sur les côtés,voici ce que je pensais.

C'est beaucoup plus clair en image

J'ai failli sortir un mouchoir

Perso je le fais pas remonter sur les cotés,aucun intérêt.
Du moment qu'il plaque bien la forme du fond de la jante et qu'il est sur l'angle des parois,le latex ne peut pas passer.

Suivant la forme du fond de jante,prévoir un poil plus large que la largeur interne pour compenser.

Et moyeu avec son crl spécifique obligatoire

Oui comme le Uno.

XTCalex a écrit : ↑

sam. juil. 07, 2018 10:09 pm

Ca n'a rien changé, l'étrier arrière passe toujours aussi près du hauban

C'est un peu le problème avec cet étrier chez Hope.
Sur le BMC il m'a fallu le raboter un poil.

Pat2A a écrit : ↑

dim. juil. 08, 2018 10:42 am

Groupe hydraulique 13 vitesses.

Qui dit mieux

Bon,non seulement ils ajoutent une vitesse aux groupes existants,et en plus ils te balancent un système hydraulique.
La course à l'armement n'est pas finie...

Tu as un bon grip par n'importe quelle météo avec ces boyaux ?