suite aux remarques précédentes, je fais maintenant un petit bourrelet de résine à l'intérieur pour que les bords soient moins agressifs. Comme avec mes selles habituelles j'ai beaucoup de retombée sur les cotés, je n'avais pas pensé à ça

une nouveauté, pour ceux qui aiment les selles creuses comme l'aliante mais avec un "creux" périnal, pour une masse non optimisée de 87 g (pas une copie existante). A venir : des nouveaux rails plus hauts sur l'avant une protection carbone de tige de selle télescopique protection des fourreaux de fo...

Pour la forme de la selle, il faut que je la fasse pivoter. Le made innlot va disparaitre car non lisible

le logo devrait ressembler à ça http://images.empreintesduweb.com/miniature/1393082052.jpg sinon pour la contrefaçon, d'après la définition : La contrefaçon se définit comme la reproduction, l'imitation ou l'utilisation totale ou partielle d'une marque, d'un dessin, d'un brevet, d'un logiciel ou d'u...

Les formes sont très proche en effet. Mais construction très différente. Je me renseigne en ce moment pour /savoir si les formes sont brevetées ou pas, et là je trouve peu de choses . Par contre on trouve des copies chinoises identiques jusqu'au logo. Mais là on rentre dans la contrefaçon. Après la ...

une nouvelle "marque" arrive : carb-one, made in lot

un peu à la limite coté light, mais un rapport masse vélo/ masse du bonhomme de 0.074 (ben oui le bonhomme est optimisé à 94 kg) cadre, fourche : fm66sl : 930 + 340, taille 58 cindre easton ec90 : 197g potence : deda quatro tds : générique 187 g selle : maison 80 g roue dengfu 50 mm : 1490 g boyaux ...

Je viens de faire deux type 64, une de 68 g pour la route, une de 76 g pour unez utilisation vtt, pour deux gabariets de 70 kg. (et sans fibre baladeuse )

machfive a écrit :Avec la photo de la selle à l'envers les rebords sur l'arrière paraissent si fins,il y a pas risque de coupes au passage des doigts ?

pas de risques non de se couper, ou d'accrocher le cuissard en pédalant. Après ça reste une speed, donc assez "pointue" sur le nez.

Il y a deux couches de carbone, plus des renforts ud sur les zones critiques , plus des renforts entre les couches en ck sous les appuis et sur le nez.( j'ai pas de photos du dessous).

C'est loin d'être parfait mais je progresse ( pas encore trouvé un dégraissant parfait, ni un apprêt transparent efficace)
La suivante risque d'être une c64

une petite semaine avec deux selles une speed :( avec un petit bout de fibre qui se baladait) http://imageshack.com/a/img856/844/ox2q.jpg un p1 light avec une nouvelle façon de coller les rails. plus de nouvelles sur la solidité bientôt. http://imageshack.com/a/img819/7712/daqy.jpg http://imageshack...

Il va en plus encore l'alléger de 17 g...

une petite nouvelle : restauration en profondeur d'une prologo c-one ( en fait il ne reste que les rails d'origine) au passage un petit gain de poids de 12g http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/835/fncp.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/28/dwh4.jpg http://imagizer.imageshack.us/...

quand je vois passer une selle détruite, je prends un peu de temps pour la mouler. ce qui a été le cas pour cette selle ( j'ai eu une speed et une marathon, et j'ai moulé la marathon)

pour le vernis : du vernis "pro" en bombe 1K, suivi d'un temps de cuisson (chauffe) pour les cadres, pas encore trouvé de cadre cassé à pas cher. J'ai juste procédé au centrage de ma roue arrière sur le vtt(désaxée de 3 mm sur les pattes, cela donne un pneu limite d'un coté). Comme j'ai fissuré égal...

la voilà ( version pour lourd)

donc voilà quelques selles réparées pour certaine refaites intégralement pour d'autres. pourquoi faire des selles? dans un premier temps parce que je ne trouvais pas de selle qui me convenait : j'ai pu tester de la slr c64, de la speed, de la corima. J'ai donc décidé de me faire une aliante ( j'avai...

bonjour à tous, donc voilà thierry (avec un y et pas un t...) 40 ans , perdu dans le Lot. le light, c'est beau, souvent pur, mais pas forcémemnt pour moi et mes 95 kg. route avec un fm66sl à 7.1 kg vtt avec un générique dengfu, à 10.4 kg en sr et 9.7 en tout rigide. deux passions supplémentaires : l...