J'envisage ces moyeux pour un montage, j'hésite avec les tune King kong, y'a t'il de nouveau retour depuis mai ? Je suis satisfait des Erase. J'en ai même une deuxième paire. Le petit roulement de mon corps de roue-libre MicroSpline s'est rapidement abimé. J'espère qu'il avait un défaut ou qu'il av...

J'ai un potence de la même taille sur mon vélo de route.
Ça aurait valu le coup de prendre la taille de cadre au dessus.

oliv a écrit : ↑

mer. févr. 10, 2021 10:31 pm

Quelqu'un a déjà commandé chez eux ? Avec les lois anti dumping ca reste encore avantageux de commander chez eux ??

Moi avec la taxe prépayée..
Les jantes seules ne sont/n'étaient pas soumises à la taxe anti-dumping.

En 70 mm 99 gr en vis titane et 139 en vis acier , cela ne vous paraît pas beaucoup ? C'est normal. L'Evolution 318.4 est une gamme en dessous des 2 autres potences. Elle est en alu 6061 au lieu du 7050. Et la visserie est en acier M6 au lieu de titane M5. P.S. : Il y a une quinzaine de g à gagner ...

Lafoy a écrit : ↑

mer. févr. 10, 2021 5:16 pm

Voici les différentes potence NM

Pour moi, la différence c'est surtout la possibilité d'utiliser des guidons avec du rise avec l'Evolution SL 318.4.
Les deux potences n'ont pas de limite de poids et de pratique.

Réception des pédales BBB bpd-14 https://imgur.com/jx8v8nW.jpg Pour l'instant, elles me conviennent bien. J'ai gardé mes cales Shimano sm-sh51 un peu usées mais je n'avais pas de jeu ou de gêne au pédalage. Le déclipsage semble plus facile en latéral par rapport aux Shimanos XT cependant je suis re...

Lafoy a écrit : ↑

mar. févr. 09, 2021 9:04 am

Déjà évoqué mais plus de détails ici
https://www.vojomag.com/projet-hyper-sp ... NUrABiX9i0

La durite qui passe près du plongeur

ubo a écrit : ↑

sam. févr. 06, 2021 8:03 am

Je pose ça là

Le modèle actuel était au point jusqu'à ce que BMC sorte un nouveau Fourstroke.
J'ai l'impression qu'il ne va y avoir que des évolutions pénibles pour les utilisateurs.

D’un point de vue logique de pratique je ne vois pas l’intérêt d’une fourche a moitié bloquée. +1 Pour que la fourche bouge moins au pédalage, il faut se servir du réglage de compression qui est sur les Fox Factory et les Suntour. Pour les RockShox Sid, j'ai l'impression que ce réglage n'est pas ac...

https://www.alltricks.fr/F-11936-pneus-vtt/P-1164240-pneu_vtt_vittoria_goma_29___tubeless_ready_tnt_anthracite Vittoria Goma 29*2.25 TNT :arrow: 16€99 :arrow: 870g Pneu en vrai 2.25, solide, entre un High Roller et un Ardent niveau accroche/roulement. D'après les forums, il a le même défaut que mes...

https://esmtb.com/wp-content/uploads/2021/01/trek_supercaliber_01.jpg Ça ressemble à une selle achetée en maxi promo :mrgreen: Scorpion M Je voulais peut-être essayer le Scorpion M 2.4 pour la TransV. Mais quand je vois le 2.2 j'ai peur qu'il soit beaucoup moins accrocheur que ce que je cherche :gr...

https://www.probikeshop.fr/panaracer-pn ... 85272.html
Panaracer Driver Pro 29x2.20 tubeless ready 16€99 590g (627g vérifié)

Lafoy a écrit : ↑

mer. janv. 20, 2021 11:50 am

@ronan
Le 23 mai c est transvalleenne ou Transvesubienne ?
Ton image m’interpelle ?

Sujet Transvalléenne 23 mai 2021
La Transvésubienne devrait avoir lieu en octobre.

https://i.imgur.com/KT5YtI8.jpg https://www.ucc-sportevent.com/2021-2/ 23 mai 2021 Pour la première fois, la reine des course longues distances, la Transvésubienne est transférée aux 2 et 3 octobre, et c’est une toute nouvelle course au long-cours, baptisée la Transvalléenne, qui s’élancera le week...

La gamme est pas trop mal je vois pas l'intérêt de changer tout :sad: Les Michelin AM ont été très critiqués pour leur manque de solidité par les médias anglophones qui ont une définition différente du all-mountain . Tu as des pistes pour le remplaçant ? En ce moment, je roule avec des Vittoria Mor...

- le Wild Am 2.35 sort à 900g ( 864g il y a deux ans : effet e-ready ? ) Le Michelin Wild AM va être remplacé par le Wild AM2 qui sera plus lourd :cry: https://i.imgur.com/MGoeVJl.jpg Il sera aussi plus solide avec la carcasse Gravity Shield qui semble correspondre à celle du Wild Enduro Front actu...

Scottie a écrit : ↑

ven. janv. 15, 2021 7:48 pm

J’ai reçu mes Pirelli scorpion S en version lite 2.2 : 673g et 677g.

Sur les aperçus et dans mes souvenir de salon du Roc d'Azur, les crampons étaient trop biseautés. Tu ne trouves pas ?

Duke Lucky Star HD Et au roulage, ça donne quoi? Je n'ai pas encore essayer la paire de roues. Je roule l'arrière depuis quelques mois. Elle est plus souple et confortable que la jante Carbonfan XY 33.5. En roulant, je ne sens pas de différence avec la DT Swiss XR 391. Le Duke est un peu plus légèr...

Duke Lucky Star HD avant 29" 28 trous : 418 g.[/quote]

Poids respectés comme pour les jantes de B3njam1 quelques messages plus hauts.

ronan a écrit : ↑

mer. sept. 30, 2020 5:55 pm

Duke Lucky Star HD arrière 29" 28 trous : 422 g.

tom34 a écrit : ↑

ven. janv. 15, 2021 3:35 pm

@ Cédric : un peu courte ta chaine ?

Rien de choquant sur un cadre rigide avec des bases qui ne s'allongent pas.

Cedric a écrit : ↑

ven. janv. 15, 2021 3:16 pm

C'est très rond. Chez Tufo j'aurais plutôt mis le XC12 à cette période de l'année.

Pat2A a écrit : ↑

sam. janv. 09, 2021 5:31 pm

ronan a écrit : ↑

sam. janv. 09, 2021 5:16 pm

Ce serait contraire à la règle 26.

Si si cette règle serait respectée : "valve stems at 6 o’clock"

Règle 40 en fait.

Tires are to be mounted with the label centered over the valve stem.

Pat2A a écrit : ↑

sam. janv. 09, 2021 2:31 pm

Pour pinailler un peu, j'aurai positionné le sticker du pneu à l'opposé de la valve, la lecture serait alors dans le même sens que le sticker de la jante.

Ce serait contraire à la règle 26.

Astuce : Je viens d'ajouter un peu de graisse marine sur mon dérailleur neuf pour éviter le grippage du clutch. C'est nettement plus efficace que le petit joint en caoutchouc. https://i.imgur.com/jhffr5v.jpg Aujourd'hui, j'ai graissé le clutch de mon XC après 900km :arrow: aucune rouille :yo: J'ai ...

Le couple av/arr barzo/mezcal me semble pourtant très très proche du couple ground control/fast trak avec des crampons plus prononcés. D’où mon ambition de les utiliser pour l’hiver. :nonon: Les Specialized sont plus ou moins accrocheurs/roulants. Le Fast Trak motrice assez bien sur le mouillé. Bar...