Bluffant ce montage !!!

Quitte à pousser l'optimisation, as tu vraiment d'un disque en 180mm devant vu l'orientation du vélo ??

Te voilà équipé d'une belle paire de .... vélos !! Bravo Tib pour ce montage cohérent et abouti 120mm me paraissent encore un peu gros à l'heure actuelle pour du marathon, les vélos restant encore assez lourds. Je pense par contre qu'il s'agit du créneau de demain, lorsqu'ils auront optimisés encore...

@Tom: je n'en ai plus ... la version que j'ai eu avait des vis Torx en plastique qui se foirait comme un rien et où l'étanchéité était perfectible. D'autres versions MTS m'avaient causé les mêmes soucis. Tous mes vélos sont en Shimano depuis

Aprés avoir testé le couple XTR Race/ disques ashima, je fais également partie de ceux qui sont revenus sur des disques Storm SL ... quitte à y laisser quelques grammes, j'ai retrouvé des freins !! Les XTR n'ont pas grand chose à envier aux MT8, par contre les MT8 peuvent envier aux XTR leur facilit...

Pas d'hivernale pour moi cette année , aprés 6ans de participation consécutive (gros merdage avec les potes pour les inscriptions). J'ai toujours éprouver un grand plaisir sur cette rando (malgré le premier 1/3 ou l'on passe pas mal de temps à pousser le vélo...), imaginer la faire en Single Speed m...

Tib a écrit : ↑

lun. janv. 29, 2018 2:08 pm

Je n'ai pas de souci de grippage sur mes XX1.

Idem ... tu peux peut-être envisager un montage Shifter XX1 11v/Derailleur Eagle, tu bénéficieras de la chape longue de l'Eagle qui te permettra de monter la future casssette 10-50 de chez Garbaruk le jour où tu en auras envie (ou besoin ... ou les 2)

Vu la durabilité, le poids et la rigidité des cassettes Sram, je ne vois pas quel pourrait être l'avantage de la cassette XTR ... la Garbaruk avec un départ en 10 est peut être une bonne alternative.

Rien ne t'empêche de coupler Shifter/dérailleur Shimano avec une cassette Sram en 10/42

Je sens aussi que ce post va mal "tournez "

Plus sérieusements, cette cassette ne m'inspire pas vraiment confiance au niveau de l'évacuation de la boue ...

machfive a écrit : ↑

jeu. janv. 25, 2018 11:01 pm

Cadre neuf,et cette fois il ne manque pas de chiffre.....


https://www.leboncoin.fr/velos/1374735068.htm?ca=12_s

Une belle affaire celui-çi !!!

Laurent29p a écrit : ↑

mar. janv. 23, 2018 6:48 am

machfive a écrit : ↑

lun. janv. 22, 2018 11:03 pm

Moi qui suis fan de finition UD matte

+1

Idem, je le trouve superbe !!! .... à voir si cela fait le même effet une fois sur le vélo ...

Bonjour à tous ! Nouveau projet, qui fera l'année à venir pour repartir sur un autre cadre l'hiver prochain. Je vais me monter un rkt en taille M et j'aimerai luîmettre une Fourche en 130mm à l'avant, alors qu'il est préconisé pour 100-120. Quelle serai les conséquences sur La géométrie du vélo ? P...

Superamerican a écrit : ↑

sam. janv. 06, 2018 2:04 pm

Je persiste à penser que de placer une séance de 1h de HT en semaine en alternance avec de la CAP, c’est mieux que rien, surtout si on fait un entraînement ciblé.

Je plussoie !!!

Tu as pas mal à gagner sur le cintre, la potence et le collier de tige de selle également !!!

Pas sur que la gamme Lyti te corresponde, mais tu peux regarder chez Easton par exemple

Joli garage Tom !!! Idem pour moi, le home trainer n'est pas ma tasse de thé préférée. Je préfère comme d'autres, une bonne séance de CAP, même en pleine nuit!! J'utilise tout de même le HT pour travailler la force en hiver... c'est le seul moyen de garder des cuisses en attendant la reprise des cou...

koololev a écrit : ↑

mer. janv. 03, 2018 8:28 pm

J'avoue ne pas comprendre comment tu arrives à ce résultat ?

Environ 650g pour la version 2.2 et 750g pour la version 2.35. 650+750= 1400g .... CQFD

Chez Maxxis, la gamme EXO offre un rapport éfficacité/longévité/solidité/poids intéressant tout en offrant une belle polyvalence... Un mixte AV (Ikon EXO 2.35) et AR (Ikon EXO 2.2) pourrait te permettre de baisser le poids de ton train de pneu à 1400g. Un Ardent Race EXO 2.2 (même poids qu'un Ikon e...

Pat2A a écrit : ↑

dim. déc. 31, 2017 8:24 pm

Il y a du scotch autour du "P" sur le top tube, est-ce normal ?

C'est une protection de cadre Skean

P.S: le prix est hyper compétitif ... mais la géométrie du cadre n'est pas très "moderne" (reach standard et angle de fourche quand même assez fermé )... néanmoins, à 500€, ça fait réfléchir ...

Au magasin on a fait faire des maillots et cuissard chez tactic Très bon contact (avec l'accent espagnol), maquette gratuite, pas un grand choix de modèle (2 maillots de mémoire) mais au moins le prix est contenu. Paiement d'un acompte à la validation de la maquette et quantité, puis avant la livra...

DM n'avait jamais pris la peine de répondre à mes demandes. C'est d'autant plus dommage car ils ne sont pas loin de chez moi. Penses tu que c'était une question de quantité ?? L'inconvénient chez eux est qu'il faut payer avant, et ensuite ils proposent des maquettes. Idem, j'habite à moins d'1h ......

mavalnea a écrit : ↑

sam. déc. 30, 2017 6:18 pm

La marque G4...a quel prix..c est les tarifs d un castelli..

G4 se positionne même comme concurrent de Assos, Rapha ... nieau qualité, mais aussi tarifs !!!

Rapport qualité/prix (45€ le maillot) Dmtex est plutôt pas mal (fournisseur du Team BH, Auber 93):

http://dmtex-sport.com/

Tom a écrit : ↑

sam. déc. 30, 2017 3:15 pm

ronnie6z a écrit : ↑

ven. déc. 29, 2017 8:32 am

.... Belle Pub !!!

la vidéo ou mon post ?

La vidéo ... c'est une belle promotion de la marque !!!
P.S: je ne me serai pas permis ...

Je n'avais encore jamais entendu parler de ce fabriquant .... Belle Pub !!!

Si c'est comme les galets Ceramic Speed pour la route, ça fait cher le Watt !!!

Personnellement, si on reste dans le PressFit, j'ai plutôt une préférence pour le BB392-EVO (du BB92 en diamètre de 46 au lieu du 41), sinon le T47 est le summum pour moi. Tout ce qui est prévu pour de l'axe 24mm ne m'intéresse pas et n'est pas polyvalent. Je n'ai toujours eu que des pédaliers en 3...

Si tu as un Next SL tu peux changer l'axe pour un plus grand... Mais c'est vrai que le BB92 n'est pas optimum avec un axe de 30. Les roulements sous-dimensionnés s'usent plus vite. Je me demande pourquoi les constructeurs choisissent encore des boites de pédalier moins polyvalent que du PF30 ou enc...