Joli... mais malheureusement incompatible avec le bras arrière d'un SPARK RC...
tiens, les problèmes de garde inconstante sur les MT8, ça fait partie du passé ?

Finalement cette potence Lyti, manque de rigidité ou pas ?
Toujours dans une optique d'allègement mais restons fiable, je cherche à remplacer ma Ritchey C220 (112gr en 80mm avec 6 vis Ti)

pas moins bien q'un Absolute Black ? (qui fonctionnait nickel avec la transmission eagle)

et niveaux rigiditer? je me tate vue le raport poids/prix mais j'ai peur que sa manque de rigiditer ou j'ai deja fait l'experience avec MCFK Ubo & toi êtes de corpulence presque identique... et puis si le cintre te convient pas, tu connais mon adresse :mrgreen: Je remonte le sujet car je suis intér...

Je dois changer mon plateau (transmission Sram eagle 12v boost) - actuellement je suis avec un absolute black direct mount oval 32T J'ai découvert son équivalent chez Garbaruk - la version "melon" - est-ce que certains peuvent comparer ? Les dents du Garbaruk semblent très longues : aucun problème d...

À placer sur la jante

Désolé, pas de photos, mais voici un résumé des poids des pneus que j'ai pu pesés et essayés : - Maxxis Forekaster 29x2.2 TR (2018) : 640 et 646gr - Maxxis IKON 29x2.2 EXO 3C TR (2017) : 652 gr - Vittoria Barzo TNT 29x2.1 (2015) : 633 et 638gr - Vittoria Peyote TNT 29x2.1 (2015) : 629gr - Vittoria B...

J'ai un pote qui roule toute l'année avec ce pneu à l'avant. Vredestein black panther 29x2,20 tricomp en tubeless ready. Il en est bien content. Sinon un petit topo en passant.. https://www.cycletyres.fr/blog/rendement-quels-sont-les-meilleurs-pneus-vtt-pour-du-xc-ou-xc-marathon.html Attention aux ...

Je suis aussi preneur d'un conseil pour un bon pneu av 29 en 2.2 ou 2.25 avec une bonne accroche et... léger ! Sinon le Mountain King en 2.2 gomme Chili est donné à 641g, pas mal... Il y a un pneu méconnu chez Maxxis et qui pourtant fonctionne très bien dans le gras et sur sols meubles : le FOREKAS...

Barzo annoncé à 720 gr en 29x2.25 TNT (tubeless ready) qd même ... Contrairement au poids annoncé, les différentes pesées donnent un poids entre 650 et 660 g. Le Barzo TNT est un pneu très polyvalent, excellent à l'avant tant qu'il ne fait pas hyper gras. On peut le coupler à un autre Barzo à l'arr...

Pour les freins: magura mt 7 ou mt trail, formula r0 racing, Hope tech 3 E4 et X2 (voir test vojomag), Shimano xtr trail m9020. Les tiens, de quand datent ils? Si tu les fais passer en garantie et que tu veux t'en séparer contacte moi stp.

Certains moyeux aujourd'hui ne sont qu'en 28 trous. Une jante en 28 trous "renforcée" par rapport à une 32 trous est logique, il y a moins de rayon pour maintenir la jante, il faut donc qu'elle soit un peu plus rigide pour compenser ce manque et donc bien se maintenir dans le temps. Tout est dit. C...

20-30gr par jante, ca me parait beaucoup. D'après mon monteur, les derniers batch de lucky jack sont plus lourdes qu'au début et la différence entre une LJ 32 et 28 trous serait plutôt de l'ordre de 15gr (340-345gr vs 350-360gr)

Le poids de son pédalier est correct, j'ai pesé le mien (xx1 eagle) à 414gr manivelles 175mm avec axe et embouts de protection. Le plateau sram 32 dents directmount était à +~ 68gr de mémoire et l'absolute black à 56gr

Salut, Puisque l'hiver semble déjà avoir posé ses valises en Belgique et qu'il n'y aura pas de Roc pour moi cette année, je cherche une monte pneumatique pour terrains humides et souvent gras. Le beaver 2.0 TR EXO a l'air de faire la quasi unanimité dans ces conditions mais je me demandais comment s...

Je connais très bien les Barzo et je viens d'essayer les Canis. Pour moi, meilleur rendement pour le Canis mais meilleure traction et surtout grip latéral pour le Barzo.
Cependant je n'ai essayé le Canis que 50 bornes sur le mouillé or je pense qu'il donne le meilleur sur terrain sec ou mixte.

Premiers tours de roues avec la version 3.0 aujourd'hui. A noter que le vélo revenait d'entretien et c'est toujours un plaisir de retrouver un vélo réglé aux petits oignons.   Les freins : comme je l'avais expliqué, les XTR race ne me donnait plus vraiment satisfaction et j'envisageais de les rempla...

Merci ;) Normal, ce sont encore des pneus Spe ancienne génération, les nouveaux avec la gomme gripton sont tous beaucoup plus lourds et surtout avec des gros écarts entre deux même modèles, parfois jusque 100g... Quand je n'en aurai plus, je passerai à regret vers une autre marque de pneu qui fabri...

Je ferai un cr quand ils auront quelques km au compteur.

Voici la version 3.0 au niveau changements ça donne : - cintre MCFK 9 degrés recoupé à 740mm : 124gr - grips Esi racer edge et embouts Sram : 53gr - potence ritchey wcs 80mm : 117gr - tige de selle ritchey wcs carbone : 189gr - pédales Time Atac XC8 : 292gr - plateau Absolute Black oval 32 dents : 5...

En mode Dark Vador... superbe...
Tes freins, tu dirais plus puissant que des xtr race?

Beau montage, pourquoi tu as choisis des moyeux is plutôt que les flasques? Juste pour le poids ou pour la rigidité ? Bonne question... Un peu les deux je suppose. A cela il faut ajouter que les moyeux DT240s straightpull boost en version 6 trous sont difficiles à trouver de stock à prix correct, e...

Formula centerlock 2 pièces en 180 et 160, pesés à 133 et 113gr avec écrous formula (8gr)

Il y a eu pas mal de changements, outre les roues qui sont le principal upgrade, le poids actuel doit tourner à +~ 9,7 kg
J'attends de recevoir les disques formula pour monter les roues, assemblage, pesée , photos et présentation ici