Tu peux faire ce que tu veux, le SAV savent très bien ce qui se passe ici ou ailleurs (et refusent des prises en charges), la purge se fait sans pression au niveau de la membrane, c'est quand même pas compliqué à comprendre ???

Ce n'est pas une vidéo officiel.
Officiellement il ne faut pas faire de pression/dépression au niveau du levier circuit fermé.

Et l'astuce du collier rilsan... n'importe quoi.

L effetto marchioso est aussi très efficace mais p....n qu es ce qu’il colle sur jante et cadre quand il s échappe Je reste un grand fan du notubes, avec le caffelatex j'ai eu plusieurs fois l'impossibilité d'étanchéifier un pneu, alors que quand je met une dose de notubes, c'est étanche en quelque...

Il ne faut surtout pas mettre en pression pendant la purge le levier d'un MT ! La vidéo est pas récente, d'ailleurs il le fait sur une ancienne version de MT6, qui n'a rien a voir avec la nouvelle version (ceci dit, si tu fais trop fort avec cette ancienne version, tu perces la membrane) Dans ton ca...

102g, c'est contenu comme poids pour un multi tool avec dérive chaine.

Simple et efficace, Seven n'a pas perdu la main !

(mais s'use sans doute un peu plus vite) -> sur quel preuve tu juges l'usure de la nouvelle version ?

Tom a écrit : ↑

jeu. juil. 05, 2018 8:46 pm

on dirait les chaussures Time du Johnny T de la grande époque...

Je ne suis pas certain que les BOA soit d'époque tut de même !

Si, tu peux précontraidre les roulement avec la bague coincé par les vis sans tête. Mais c'est léger, et si les roulements ont du jeu ça ne suffira pas !

Je trouve les Shimano RT86 peu endurant, si on chauffe beaucoup les disques la durée de vie de celui ci diminue très vite... En plus les disques ice tech demande des plaquettes organique pour ne pas s'user trop vite.

Le 520 a une carte par défaut (inutile à moins d'aimer rouler sur les nationales) mais il est possible d'y mettre une carte OSM, parfaitement exploitable à VTT, d'une zone particulière. Le problème du 520 c'est sa mémoire riquiqui (~45Mo de dispo) qui limite la possibilité de mettre une carte. Le 5...

Cette limite du 34 dents est entre autre dicté par la hauteur de la base, plus petit je pense que la chaine doit venir lécher la base sur les petits pignons.

A part 1.8mm de longueur, rien ne les différencies.

En parlant de spirgrips, ça existe pour la route aussi. Mais bon, autant prendre un mini prolongateur type clip on. Quoique la plupart des gens avec prolongateur sont des cyclotouttristes qui ne savent pas rouler avec !

Oui c'est la CS-HG800 (hors groupe) en 11-34 qui est livré avec une bague de 1.8mm parce-que justement elle est prévu pour un CRL 10v.

Les dernières Zipp compensent ce manque de rigidité par un moyeu différent et une jante large. Ca ne lèche plus les patins dès que tu relances en danseuse.
Mais je ne suis toujours pas fan des zipp en général. Autour de 30mm tu as du choix normalement, tu as les shimano c35 aussi d'intéressante.

Sinon tu prends la 11-34 r8000 et elle est compatible avec un corps 10v. Pour un gravel ça peut être bien.

Ceci dit, la k7 du NX est en 11-50 avec CRL standard Shimano.
Le RD NX est compatible avec la k7 10-50 ?

PEDALATOR a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 10:25 am

Dementia a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 8:50 am

Merdoum.
Bon ben prenez un R bande de bourrins

Tribe renvoie un Next R dans le cas de prise en garantie du Next SL

Le next sl a été acheté chez eux ?

machfive a écrit : ↑

lun. juin 18, 2018 11:06 pm

Manivelles SISL2 par exemple.

Il y a de bonnes occases parfois.

Je n'irais pas en acheter sans facture.
La semaine dernière j'ai changé une manivelle fendu au niveau de l'axe. Il y a du retour sur ce modèle (pris en garantie).

Perso le MT7 (ou le MT Trail avant) est très très puissant. Oui la course est plus longue, mais la puissance est là quand il faut. Je suis passé de Formula R1 a une paire de MT8 (et d'un 26" à un 29"), je trouve le MT8 très bien, il ne manque pas de puissance. Le touché est différent, mais on s'habi...

Roder un frein, c'est quand même le b a ba.
La course du levier plus longue est une demande des clients pour avoir un frein progressif. Si tu voulais de la vrai puissance il fallait prendre 2 mt7.
Tu as quel taille de disque ?

Tu as raison Pat2A, et de toute façon ce n'est pas la raison première du couple étoile/capot de direction. Si la potence ne tient pas correctement sur le pivot, c'est normal d'avoir du jeu qui arrive. Personnellement je n'ai pas roulé très longtemps en TR, mais en quelques sorties que j'ai faites je...

En faite, les marques ne s'occupent que très rarement des SAV en direct. Il faut voir avec le vendeur pour une demande de garantie. C'est pour ça que Tom tu n'as pas eu de réponse. Ceci dit, Magura a délégué le SAV France des freins à la même structure qui fait le SAV Bosch depuis peu, cette même st...

Quand je ne l'avais pas, j'utilisai : fil de fer, fil et scotch.
C'était un peu plus long mais ça marche ! L'IR1.2 a un embout très fin pour le di2, avant il n'y avait qu'un embout avec une grosse ventouse caoutchouc, un peu gros pour les trous de mon cadre (6mm)