Faire plus de 12 000 kms pour être contraint de pousser son vélo , c'est quand même moche !!

Il est sacrément affuté ce Spark !!!
Bravo pour cette belle optimisation !!

Merci de cette mine d info , en effet c est tentant de l essayer ce nsbike, je suis d accord avec toi il risque d y avoir à terme une opposition entre 2 géométries sur les vélos xc marathon qui se feront en fonction du ressenti du « pilote » en tout cas une fois essayé le retour en arr est difficil...

Une petite présentation aurait été de bon aloi, mais non, les délais ne sont pas aussi longs que l'an passé, malgré le succès de ce modèle. J'ai passé commande d'un Oiz M10 ( non TR ) le 10 septembre en passant par MyO , il devrait m'être livré sous une dizaine de jours, soit 6 semaines au total … j...

Pat2A a écrit : ↑

lun. oct. 14, 2019 10:48 pm

Vous étiez un peu en avance hier.
Bon anniversaire.

Et vu qu'il y a toujours des retardataires :
Bon anniversaire !!

Tom a écrit : ↑

lun. oct. 14, 2019 9:13 pm

il me semble qu'il existe un "forfait" pour refaire à neuf les SPEEDNEEDLE par le SAV. Ne me rappelle plus du prix par contre.
https://service.tune.de/ pour ouvrir un ticket et savoir.

Merci pour cette info Tom, j'en ai justement une à refaire

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Bundle-29-x-225-Racing-Ray-Racing-Ralph-2019 Bon prix pour le lot. J'avais repéré ce lot … mais je roule depuis longtemps en Maxxis. Ca donne quoi par rapport à un couple Ikon (Av) / Rekon Race (Ar) … surtout niveau rendement et longévité, car sur ce dernier point ...

En taille L en plus !!! C'est bien le nouveau Genius ??
Sinon, rassurez moi, c'est un 27.5 hein ??

ubo a écrit : ↑

mar. oct. 01, 2019 11:58 am

Mon premier job était dans le développement des transmission pour la route d'une marque aujourd'hui disparue.
J'avais donc un vélo de route payé par mon employeur et le loisir de tester tous les produits du marché pendant mes horaires de travail.

Rooo, le boulot de mer** !!!

Les pros ont en général la liberté de choix des pédales, et la majorité d'entre eux conservent des Dura-Ace: à moins de pathologies vraiment particulières, c'est un très bon compromis entre le poids, la facilité de clippage/déclippage, la fiabilité et la qualité de transmission. Je n'ai pas osé réa...

Djezer a écrit : ↑

dim. sept. 29, 2019 2:14 pm

mon challenge c'est d'être sous les 10 avec la tige

Bel objectif !! … Je ne suis pas parti sur la même base, mais je me suis fixé le même objectif pour 2020 et réussir à boucler cette fichue MB140 …. #jelauraiunjour

En effet, tu n'as pas chaumé !!! Abusé le poids de la Sid ... et des roues Syncros quand même: c'est bien la peine de vendre du rêve en annonçant des cercles en carbone !! La Tige de selle AXS te rajoute un bel embonpoint … en même temps, tu as raison, sub10 avec un Spark, c'est devenu "too easy" (N...

Bonjour, pour un montage à la carte sur des roues XCO. J''hésite entre un montage avec 28 rayons droit et 32 rayons coudés sur des jantes Duke carbone. la rigidité des roues est elles vraiment différente pour un pilote de 65 Kgs ? d'avance merci pour vos retours. Vu ton poids, tu pourrais même t'in...

Le modèle WC 2019 était plus léger il me semble ??
En tous cas, ça te donne un vrai challenge pour réussir à le faire rentrer dans la charte
A part cela, c'est très subjectif, mais je trouve que ce coloris rend plutôt bien

Vivement la suite ...

Voila un SAV qui assure !!

Ils t'ont changé tous les joints et les pièces mobiles mais en sais tu un peu plus sur LA pièce défectueuse qui a pu être à l'origine de tes soucis ??

P.S: J'ai pris une bonne leçon de purge grâce à ce post, Merci

teamdindon a écrit : ↑

jeu. sept. 19, 2019 1:20 pm

En tout cas, le double backflip de la fin coûte la peau du c*l.

Enorme !!

Très belle vidéo !!!

Rekon race exo, pas mal du tout, je trouve. Maxxis est plutôt réputé costaud, ça vaut le coup de tester. Sur l'avant en remplacement du Ikon c'est très bien. Meilleur grip en virage pour moi. Ikon à l'avant, je n'aurais jamais osé, déjà qu'à l'arrière je l'ai changé car je ne le trouvais pas assez ...

Merci pour ces photos et ce retour bien détaillé. Je suis encore partagé entre la fiabilité des DT 240 (qq uns ont eu des soucis, c'est vu la quantité en circulation, on peut dire que le pourcentage est minime) et le côté un peu plus exotique des Acros (avec moins de certitudes niveau fiabilité, et ...

La classe l'atelier, joli travail !!

Avec un poids pareil, pourquoi donc se faire ch** avec un amorto qu'il va falloir entretenir en plus !!

Belle prouesse en tous cas, reste à voir le palmarès de finisher de ce cadre désormais car là, ça commence à faire très très light !!

Merci pour vos retours ;). Je pensais que ces moyeux avaient un système d'enclenchement type Ratchet de DT, mais mon bouclard m'annonce que ce sont à priori des cliquets. Quand je cherche, sur le site de JPRacing, on parle de Ratchet, mais il semblerait bien que l'enclenchement se fasse grace à des ...

Ok, c'est déjà un premier signe plutôt positif concernant l'étanchéïté … Niveau géométrie, est ce que le concept des moyeux permet une montée en tension élevée et surtout équilibrée (ça me parait assez important avec 28 rayons afin d'avoir une très bonne rigidité latérale et des roues solides), et e...

Je m'intéresse au Moyeux Acros Nineteen XC Boost pour ma prochaine paire de roues. Y ' aurait il quelques utilisateurs (anciens ou actuels) de ces moyeux capables de me faire un retour sur la géométrie et la fiabilité de ces moyeux. L'autre alternative serait un montage sur base de DT 240 avec ratch...

Il est juste splendide !!

Salut à toi, Ah quelle galère ces foutus bruits parasites qui viennent te gâcher la sortie !!! Le mieux est d'éliminer les potentiels causes une à une ;) Cela peut venir entre autre d'un défaut de serrage de la cassette, de celui des vis cheminées de plateau … ou encore du collier de tige de selle, ...