Je cherchais un nouveau boot light, il y en a ici : http://www.cannondale-parts.de/epages/6 ... 204/BLK%22

Je savais que ca allait être pris au 1er degré

Tom a écrit :un spad pour mettre minable les routiers croisés en chemin

Va falloir bosser la vélocité en 42x11 alors

Je crois que de toute façon, c'est la principale chose qui était reprochée aux M987, leur manque de mordant.

Attention, BenX fait référence à des freins achetés d'occasion et mentionne les plaquettes "quasi neuves" donc je suppose aussi d'occasion, vendues avec ses freins. J'ai eu l'occasion de rouler mes M9000 avec : - A l'avant : disques R1 (180), KCNC (160) et XT (180) : + de mordant avec le disque XT 1...

Toujours ravis du cadre et de son comportement. La sortie d'hier fut entachée par un gros soucis sur le pédalier. Cela faisait quelques sorties que j'avais des craquement intempestifs. L'insert fileté dans lequel vient se visser la pédale s'est décollé (certainement du à une oxydation de l'insert en...

Renegade pour l'hiver ? Joueur !
Sworks en monte arrière ? Joueur !

Magnifique !

Comme le dit bikeradar, ca corrige les grincements qui ne devraient pas avoir lieu si les constructuers avaient autant de rigueur sur la boite de pedalier que sur la douille de direction.

Pour ma part, je ne me plains pas, 0 grincement sur mon pf30.

C'est pas faux ! http://www.bikeradar.com/gear/article/f ... l+feeds%29

tu peux largement monter un 36/38 avec une cassette 10/42. Très certainement,mais quel intérêt quand on cherche à alléger un spad ! ;) gné ? passer d'un 32 à un 36 ou 38 n'ajoutera pas grand chose en poids. Je pense que notre ami m5 pensait à un montage double plateaux. Certainement un effet second...

Surtout que ça n'a aucun intérêt de le laisser aussi long même pour une éventuelle revente, vu que ça ne se monte que sur une lefty.

Pat2A a écrit :Personnellement j'aurais préféré avec les roulements à l'intérieur de la boîte de pédalier tout en étant fileté afin d'élargir encore la boîte de pédalier.

Ca ne m'étonnerait pas qu'il y ait bientôt un élargissement du bdp sous peu avec le format boost.

Vivement le bbsa35 !

J'aimerais pouvoir y croire ... :occasion15: j'allume un cierge... on y croit ! To work, it needs a 46mm diameter bottom bracket hole on your frame, which happens to be the same exact measurement of a PF30 BB shell. That’s not a coincidence. White Industries pushed hard to make it a universal and b...

machfive a écrit :

lebad a écrit :Ou BSA en axe de 30

Tout à fait en fin de compte !

oui mais c'est une boite PF30 taraudée, alors, l'oeuf ou la poule ?

Allez, un standard de plus, le T47 ! Kezako ? Ben vous prenez un PF30, vous prennez un BSA, vous mélangez les deux et vous obtenez un T47. En gros c'est un PF30 taraudé. http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/11/engin-cycles-T47-new-threaded-bottom-bracket-standard-201...

Je me rends compte que j'ai repondu un peu a cote, Oui ca tient 2:00 sans pb, je dirais que la double au guidon dure un peu moins que 3:00 en mode medium (suffisant si tu completes avec frontale) Et la frontale 2:00 aussi, en fait plus dur de te donner un temps car je la coupe par moment pour econo...

Chez Yishun on ne se cache même plus ...



http://www.yishunbike.com/2016-patented ... -1389.html

C'est clair qu'avec des fourreaux de 28, c'était un peu souple pour moi
En ce qui me concerne les limites sont biomécaniques et non mécaniques

Je ne joue pas au jeu du '"c'était mieux avant", je suis surpris de cette course au débattement.

Expédition prévue le 30/11.

Vous êtes en train de parler de monter des fourches avec des fourreaux de 34/35 sur des vélos qui ont le même usage que l'on faisait avec une SID de 28.
Je suis définitivement devenu un vieux con !

oui, mais en quoi est-ce contraignant ? C'est le système d'ouverture du collier qui ne te plait pas ?