Ne pas oublier le bruit particulier du moyeu AR hope... avec les nouveaux 40 crans cela à du changer non? En effet, le tac tac tac est déjà moins prononcé. Il y a aussi les industry9 mais eux bizzarement il nefont que des 24 et des 32, hors j ai des jantes en 28....... Les I9 Torch Classic existent...

Le bruit du mécanisme Hope peut être très nettement atténué en ajoutant de la (bonne) graisse dans les cliquets ..,

Becker fabrique peut être des BlackHoles, mais j'ai aussi vu des stickers Carbocom sous la coque...

La position est effectivement typée "sport", mais il y a seulement 6 cm de différence selle/poignées. Et comme j'aime bien être plutôt ramassé sur le vélo (potence plutôt courte pour ramener les bras vers le corps) l'inclinaison du buste reste mesurée.

Merci à tous pour vos commentaires. @ Jean : Le Saint est un chape courte avec chape "freinée". Avec ma précédente config' (dérailleur XTR 970 Shadow modifié avec une chape courte) je n'arrivait pas à obtenir une tenue correcte de la chaine sur le grand pignon de 36 dents. Voulant une chape courte S...

Voici mon Seven IMX tout rigide : http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/594/hrc9.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/819/mhwk.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/62/7z12.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/138/hep8.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/320x24...

Le centre de gravité de quoi, de la fourche ?

Tiens, ça ma rappelle quelque chose...

@mach : ta dernière citation est de François

Je n'ai pas d'explication à ce constat, je me demande simplement si la présence de crochets aurait changé quelque chose sur ce point précis. Perso j'en doute, mais je peux me tromper...

machfive a écrit :

Rogntudju a écrit : Pour moi les crochets constituent un "obstacle" supplémentaire à passer pour éviter le déjantage, mais pour le déclipsage de la tringle vers le creux intérieur de la jante c'est pas le crochet qui va jouer

Ok,alors comment expliques tu cela

Expliquer quoi ?

Encore un superbe montage, parfaitement pensé et fignolé dans les moindres détails... Du Rémi quoi

Je vois pas bien ce que les crochets ont à voir là dedans. Pour moi les crochets constituent un "obstacle" supplémentaire à passer pour éviter le déjantage, mais pour le déclipsage de la tringle vers le creux intérieur de la jante c'est pas le crochet qui va jouer... Et au final le résultat est le m...

Pas de crochets non plus sur mes Duke 29" Fab'. Je n'ai pas rencontré de souci au montage de pneus Schwalbe Roro et Rara, la pompe a pied a suffit. Par contre ils se déclipsent immédiatement si le pneu est sans pression, c'est un peu relou.

Non, pas de directmount à ce jour chez Hope.

Principe utilisé par Hope :

J'ai ! Qualité de fabrication et finition top, engagement instantané sans vice mais roue libre très bruyante (TRES nettement plus qu'un CK somme toute plutôt discret). Je n'ai pas un recul suffisant pour juger de la longévité des roulements, mais RAS pour l'instant. Marque assez réputée pour la fiab...

Même si le pneu claque il convient de s'assurer visuellement si l'ensemble de la tringle est bien en place. En fonction des pneus et/ou des jantes il peut y avoir plusieurs claquements...

A mon sens le tunnel sert surtout à ce que la durit ne frotte pas sur l'axe de pédalier. Même si le boitier n'est pas bbright (un CK PF30 par exemple) il reste toujours possible de bricoler un tunnel plus long à cet effet.

Vache, c'est beau quand même un Seven.

Ca dit quoi le pédalier Hollowgram avec les plateaux route sur la boite BSA ?

Comment connais-tu la date de fabrication ?

Difficile de se faire une idée... Sur le papier ça a l'air qualitatif et bien fini (moyeux Acros si j'ai bien compris), c'est léger, c'est cher et ça a de la gueule... Pour le reste

Vu le montage c'est bien le moins

Ouaouhh, voilà qui sort des sentiers battus... Belle bête !

As tu essayé en passant un petit coup de papier de verre sur la tige pour dépolir le vernis en contact avec le cadre ?