Non, rien est personnalisable. Aucune mise à jour non plus.

Vu la tête du moyeu, oui c'est un boost :
https://fr.aliexpress.com/item/novatec- ... 18571.html

Un moyeu boost ne sera pas convertible en non boost, sinon le standard boost perd tout son sens. Seul moyen, changer le moyeu.

Normalement non, c'est sur les cadres en jeu de direction semi intégré que parfois la cuvette est trop haute. Aujourd'hui les cadres sont prévu pour ces cuvettes de hauteur différentes.

La bague rigide plate en plastique sert souvent de cache poussière bas.

Il faut de quoi les chasser, normalement tu as un outil spécifique disponible chez plusieurs marques, dont rock shox : https://www.sram.com/rockshox/products/12-x-12-rear-shock-bushing-tool Il n'est pas très chère d'ailleurs. Sinon un magasin doit pouvoir te faire ça. Perso je préfère les derniers s...

Quel marque l'amorto ? Et quel modèle de bague, l'ancienne en métal recouvert de Téflon ou les nouvelles avec les 2 bagues nylon ?

Je fais 65kg, cela explique les 0,5bar de différence !

Manivelles hollowgram si sl en 170mm noir, propre, à 100€ :
https://www.troc-velo.com/groupe-pedali ... 031103.htm

Tu gonfles plus ? Sur un pneu qui fait 25mm (mesuré) je trouve ça normal en tubeless. En chambre à air j'aurais été 0,5bar en dessus par sécurité.

Fausse mise à jour du vélo (avec du retard pour la présentation). Je m'ennuyai, j'ai donc monté une seconde paire pour ce Moots, comme ça je ne m'embête plus a passer les roues d'un vélo à l'autre : ZTR Apha 340 24/28T (392 et 384g) Chris King R45 noir Sapim CX Ray Poids sans scotch ni valves tubele...

Et les freins c'est quoi ? On aurait dit des Formula, mais le levier de loin ne me dis rien.

sameclate07 a écrit : ↑

mar. févr. 06, 2018 10:32 pm

Même au niveau de l'intérieur du boitier PF47

C'est un nouveau standard ? Un mélange de PF30 et de T47 ? Un filetage d'un côté et pas l'autre ?

Chez toronto, mes vis de potences doivent bien avoir 3 ou 4 ans et RAS. Alors que les gaines powercordz alu en perle sont passé de noir à couleur cuivre.

La teinte tient bien,tu trouveras des "narrow head" black ici :
http://www.torontocycles.com/Selling/Bl ... Bolts.html

Tempes de livraison 7 à 10j habituellement.

Le galactik est un vrai tubeless tandis ce que le performance est un tubeless ready. Voilà l'explication du poids !

Sur beaucoup de montage usine c'est le cas en straight pull. Certains monteurs (je crois qu'un seul) monte ses roues sans contact quand il croise les rayons, même sur des têtes J-bends. Pas très fan mais bon, j'ai jamais essayé pour voir la différence.

Je n'arrive pas à voir, c'est un noeud à la base du rayon qu'il faut faire ?
Je serais curieux de voir comment ça se comporte au montage, si le rayon en lui même vrille un peu ou non dès les premiers tours de clé, et comment le maintenir un minimum pour pas qu'il vrille.

La plupart du temps, proposer des joints propre à la personne qui fait les entretients permet de faire un gros volume en achetant quelques centaines de joints, et ainsi profiter d'une meilleur marge.
Si le prix des joints est moins chère que ceux d'origine, c'est réglo, sinon...

Essaye un ressort de roue mavic ou d'un stylo bic, ça devrait le faire ?

Il est possible en effet de ne pas faire toucher les rayons quand on croise. Ici j'ai préféré pour la tenu dans le temps du montage (sinon ça laisse ~1mm d'écart). Le seul soucis c'est que parfois les CX super chante un peu, dans ce cas on ligature (c'est ce que j'ai fait sur ma roue arrière en rout...

C'est la misère d'avoir des pièces de moyeux Formula (a ne pas confondre avec Formula brake).
Mais un revendeur cannondale doit pouvoir avoir accès a ce type de pièce (peut être commune avec d'autre marque de moyeu, a quoi ressemble le ressort ?)

On appel ça des pneus de VTT c'est bien ça ?

Les CX Super se comportent super bien face à la tension. Je n'en monte pas souvent à cause du tarif, mais une fois bien tendu ça ne bouge pas. Après en VTT il y a toujours le risque de prendre une pierre ou une branche dans les rayons... Mais de là à casser du rayons ça n'arrive pas tous les jours. ...

:shock: oula.... magnifique, de quoi roxer du poney à paillettes en relances ^^ Rémi a réussi à monter à quelle tension ? Un peu moins de 120kgF à l'avant pour ne pas dépasser la limite du moyeu (70kgF en radial) et 120kgF à l'arrière qui permet d'avoir un bon équilibre g/d. Heureusement que la jan...