En VTT j'arrive grosso merdo en milieu de classement voir premier tiers sur les marathons, alors qu'en ski de fond (marathon) je suis... loin.... très loin. Possible aussi que les personnes qui font du ski de fond sont uniquement les gros moteurs. Les autres font des balades en raquette avant la fo...

Lafoy a écrit : ↑

mar. juil. 28, 2020 12:28 pm

50 cm de large

Mon Ritchey Venturemax 44 cm (en haut) fait 56 cm en bas. Par une habile règle de 3, il doit bien faire 50 cm au niveau des cocottes.

50 cm pour un cintre gravel non évasé, ça se tient.

Et comme le Spark RC est réputé pour taper les manivelles à la moindre racine/pierre qui dépasse... Il n'y a que sur ce forum que je lis ça. Parmi les gens avec qui je roule régulièrement, il y en a 3 qui roulent en Spark RC et qui n'ont jamais évoqué ce problème ou considéré que c'en était un. Pou...

L'usage "route" pour une selle, ça m'interpelle toujours Personnellement, mes selles prennent beaucoup plus cher sur le vélo de route, où on peut se manger un nid de poule non anticipé, assis sur la selle, sans suspension, alors qu'on roule dans un peloton, qu'en utilisation VTT. ... même si ma dern...

Mauvaise stratégie de Trek en pensant qu'il y a peu de débattement sur l'arrière et donc moins d'affaissement du boitier ? C'est pourtant quasi la même valeur (au repos ?) (320 mm), que sur un Scott Spark RC (319,5 mm) Et comme le Spark RC est réputé pour taper les manivelles à la moindre racine/pi...

ubo a écrit : ↑

sam. juil. 25, 2020 5:48 pm

C'est surtout le gap qui dérange entre dernier et avant dernier .

Et maintenant imagine la nouvelle cassette Eagle qui passe du 42 au 52

Tout comme la longueur des manivelles, la taille de plateau, c'est à adapter à l'usage. Et "la montagne", c'est déjà très flou pour définir un usage : suivant que tu fasses une sortie à 1500 ou 3000 m de D+, que tu montes par une piste ou par un sentier plein de caillasse, que tu fasses une unique s...

Les pattes désalignées, c'était sur la génération de SID qui avaient pour la première fois un bossage sur les fourreaux au niveaux des bagues inférieures et un serrage de roue avant QR. Effectivement, ça avait touché un paquet de fourches et c’était d'autant plus compliqué à faire remonter à la prod...

Je sais qu'on est sur light-bikes, mais dans dans ma liste, j’aurais plutôt tendance à privilégier ça : matériel plus léger, pentes plus raides, plus de groupe musculaires mobilisables , ... Le fait d'utiliser bras et jambes pour se propulser permet de consommer davantage d'oxygène (d'où les VO2 de ...

sandatos a écrit : ↑

ven. juil. 24, 2020 10:52 am

Bouaip, ça m'impressionne moins que les 23k D+ en 24 heure de Jornet en ski.

C'est difficile de comparer.
Intrinsèquement, le ski permet des vitesses ascensionnelles plus importantes que le VTT : matériel plus léger, pentes plus raides, plus de groupe musculaires mobilisables, ...

Ces chiffres de fou

Clairement cette histoire de jeu m’intrigue. Je suis persuadé qu’il y a une grosse part de jeu fonctionnel là-dedans, que le DSD change sans réfléchir pour l’instant (histoire de pas foirer la réputation d’un nouveau produit?) Jusqu'au moment où la maison mère va leur dire "Ça commence à nous coûte...

et avec un recentrage sur ce qui a fait le succès de la marque. » C'est-à-dire sur la jante, le moyeu et la roue en aluminium et carbone. bah merde, c'est justement là-dessus qu'ils sont mauvais. Je les trouvais bien meilleur pour le reste (casques, chaussures, cuissards, fringues) Mouais, sur les ...

Pour l’OIZ ça sent le plateau trop petit non? Vu que d’origine ils poussent pour le monter en 34dts, ça m’étonnerait pas. Mais je connais peu ce châssis donc pas plus d’idée que ça Rouler en plateau de 32 avec une cinématique prévue pour du 34, ça ne doit pas non plus changer radicalement le compor...

J'approuve aussi ce que dit @dedge. Si on constate une baisse de rigidité de la roue suite à une baisse de la tension de rayon, ça ne peut être que dans le cas où des rayons se détendent complètement sous charge, ce qui est très mauvais pour la durée de vie de la roue. Après, entre la tension maxi a...

N'empêche, c'est raté : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/La-societe-mavic-reprise-par-le-groupe-bourrelier/1154369 eh oui, ils ont été placés à la 2ème place des repreneurs. Ça marche comment dans ce genre de situation la 2ème place ? C'est une médaille en chocolat définitive ou...

L'ajout de token, ça va raidir davantage la courbe du ressort pneumatique, surtout sur la fin de course mais beaucoup moins autour de la position SAG, là où il y a du pompage. Ça peut certes réduire le pompage, mais ça va surtout limiter la capacité de la suspension à prendre du débattement à pressi...

Besoin de votre confirmation sur les pédaliers SRAM XX1 Eagle DUB svp Si j'achete un pedalier SRAM XX1 Eagle Dub 34dts et que je démonte le plateau en 34dts pour y monter un plateau 32dts BOOST est ce que j'obtiens bien un pedalier SRAM XX1 Eagle dub boost ? Je pose cette question car je souhaite a...

Faut pas espérer non plus rouler tout le temps et sur tous les terrains avec le même réglage de détente. C'est LE réglage qu'on fait varier le plus en DH par exemple (détente basse vitesse) J'avoue que pour mon usage, je garde le même réglage tout le temps, mis au point sur le type de terrain où je...

(depuis essais avec Shockwiz, hélas pas réalisés à iso-fourche, il me semble que je roule avec détente plus lente qu'auparavant et c'est pas mal du tout. Sans doute avec une pression un peu plus élevée aussi) Après essais avec le Shockwiiz, ça m'a aussi fait ralentir ma détente par rapport à un rég...

Si tu l’as gonflée à 120 PSI puis dégonflée à 65, probablement que ta chambre négative soit restée en sur-pression, d’où une fourche qui reste enfoncée. Oui, mais normalement, quand tu ajuste la pression, la fourche est au repos donc les deux chambres communiquent. En faisant baisser la pression da...

:evil: Montage de ma SID ultimate 120mm 2021. Après une sortie, débattement de 105mm. Affaissement. Gonflé à 65 psi pour 70kg (je suis dans la charte). Je fais un reset: gonflage à 120 psi, fais fonctionner puis dégonfle très lentement. Rien n'y fait après plusieurs tentatives. Je finis à 105mm. Ca...

N'empêche, c'est raté : https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... er/1154369

machfive a écrit : ↑

mar. juil. 21, 2020 7:13 pm

ubo a écrit : ↑

mar. juil. 21, 2020 7:06 pm

Le boîtier est vraiment bas sur ce vélo

Mauvaise stratégie de Trek en pensant qu'il y a peu de débattement sur l'arrière et donc moins d'affaissement du boitier ?

C'est pourtant quasi la même valeur (au repos ?) (320 mm), que sur un Scott Spark RC (319,5 mm)