Enfin en théorie, même en talonnant, la partie mobile du châssis ne doit pas venir taper le cadre, si ? Je pense que ce que phill35 voulait dire, c'est qu'un amortisseur qui sort de chez Novy ( :mrgreen: ) ne talonne pas. Non, une suspension en générale doit absorber les obstacles avec un châssis q...

Pour moi c'est le fonctionnement normal d'une suspension. Si elle ne talonne pas, ou n'emmène pas le joint torique au bout du plongeur, de temps en temps, c'est qu'elle n'est pas exploitée à fond (pléonasme) et mal réglée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk C'est au contraire les symptômes ...

Et oval ?

Et ils font des pièces "sur mesures"... le top !

Même pas...

Et je vais donc récompenser la R&D en commandant pour mon route le modèle originel.

Au sujet des sonnettes, elles ne se montent pas sur un cintre route à côté de la potence, le diametre est trop faible.

Salut Faber, J'ai ouvert un litige hier pour non réception de ma commande (5 sonnettes noires). La nana m'a de suite répondu que je devrais les recevoir rapidement. Elle avait raison, réception ce matin même. Ils ont un tracking plus efficace que le notre ! Mais j'ai reçu 5 bleues au lieu de 5 noire...

Tu peux de faire faire un plateau chez Garbaruk à la commande selon tes specs et même oval !

[THUMBS UP SIGN]

Oui, il faut l'outil Shimano pour démonter les cuvettes de pedalier ISIS.
Enfin un outil obsolète qui sert

Merci

J'en ai commandé 5 !

Et il faut en commander 60 ?!?

Salut, sympa le montage
Tu as pris quoi comme axes/serrages de roues ?

Franchement, l'outils n'est pas super utile. Tu pourrais commencer par une tension avec 20 mm de flèche et si la courroie rippe tu resserres jusqu'à ce que ce soit ok. Au début, il y a aussi une certaine usure qui se fait à prendre en compte, mais ensuite, ça ne bouge plus. Albert, sur velop, qui a ...

Attention, il ne faut pas trop tendre la courroie non plus avec le rohloff, je roulais avec facile 20 mm de flèche au centre de la courroie (équidistance entre l'axe pignon / plateau).
Il faut un peu plus de tension pour un SS.
C'est pour cela que Gates demande une rigidité minimum du cadre.

Et les TRP ?

Un petit conseil d'un client ravis de sa prepa Novyparts et qui n'a pas d'action non plus...

Comme tu connais bien ces chemins, tu peux affiner le réglage de compression en testant les changements de comportement de 3 clics soit en plus soit en moins par rapport au milieu de la plage de réglage.

Jean_bcn a écrit :Papy faut que tu prennes le temps de m'expliquer car les ressentis sont unanimes... Le xcr donne des cadres + rigides que le spirit etc...

Les tubes sont plus fins non ?

J'ai tenté de mesurer l'offset : 5 mm du plat extérieur au centre des dents.

Tu en as pas marre de cette pub déguisé ? La question de base est intéressante, la cartouche charger est très efficace chez rs Ce serait de la pub si j'avais quelque chose à voir avec la marque. Je trouve dommage, tant qu'à changer la cartouche de ne pas optimiser à fond avec une prépa. Mais shift ...

La plaque est particulièrement épaisse d'origine , je dois avoir 5 mm d'écart avec la base maintenant contre 2 avec.

J'en sais rien, mais j'ai eu une frayeur avec la plaque chain suck d'origine !!! Je l'ai virée et c'est parfait

46 T Oval pour mon route

105 g

Oui, ça s'appelle un SPLUG de Novyparts

seb@bes,
J'ajouterais juste à ton retour, que je partage en tous points, que le "pompage" en danseuse n'est pas déroutant car les oscillations sont freinées par le Splug, le débattement est "gras".