impossible comme le dit Benoît, regarde : [ [url=https://farm5.staticflickr.com/4473/36961048913_edc09a094b_n.jpg] ][/url] Tu va pouvoir ressortir la Dremel du coup :emo: :yo: Elle est donnée pour 45mm. Pas top pour la maniabilité ça. Les nouvelles géo (avec top tube long, angle de direction ouvert...

Blackstar a écrit :Pour aller encore plus loin dans l'upgrade des XTR
http://titaniumplanet.com/index.php?id_ ... &id_lang=3
http://titaniumplanet.com/index.php?id_ ... &id_lang=3

Coté fourche, j'ai p'tet raté l'info, mais tu as bien un déport de ~51mm sur ta DT ?
Car c'est ce qui est prévu dans la géométrie du cadre si je me réfère au schéma...

260gr les XTR après modificationd es axes.
A voir sur les XT combien cela fera après modification.

En passant, si qq1 a un lien pour des billes de roulement et joint neuf pour pédales shimano XT/XTR ?

LudoTA a écrit :Elles me rappellent les catastrophiques Look S2 que j'utilisais dans les années 90
Vu le poids, j'espère qu'ils ne vont pas arrêter les S-Track !?

Un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre....

Tib a écrit :En effet, l'option banane est à étudier. Merci de ton retour.

Ca devrait en plus bien équilibrer avec celle de devant

lorenzo19 a écrit :300g pour la paire en version carbon ti de ce que je comprends!

En effet, de ce que je comprend, entre 380 et 300gr la paire.
Pas génial du tout niveau poids :-( mais +1 pour l'adoption des cales SPD.

Autant rester sur des XT ou XTR avec axe titane.

C'est quoi le "pylone" derrière la potence ?!?

C'est pour économiser une vasectomie ?

Dementia a écrit :C'est brut de chez brut quand même

Tout frais sorti du moule !

+1. Le carbone apporte un plus non négligeable en terme de "longévité", car moins sensible aux pocs, plats et au voile (dans la limite mécanique du produit). C'est un investissement, mais il ne faut pas le faire que pour le poids et en cas de pratique un peu trop généreuse / engagée / cassante, il s...

Tom a écrit :Tu fais bien d'aborder le sujet, je n'ai rien eu à régler.

là c'est intéressant, parce qu'avec des FDD, ce n'est plus pareil.

Et coté frais de douane ? Tu es passé à coté ?

Tom a écrit :Le modèle lightweight en T800 ne sera dispo que dans un mois et demi. Tu le verras bientôt sur le forum, un de nos membres l'a commandé en toute petite taille... suivez mon regard

Toi tu vas avoir des problème avec Jeff...

Tom a écrit :Une source pour du scotch tubeless de qualité sur Ali ?
histoire d'en prendre 50m et être tranquille un moment.

J'en ai pris avant hier avec des valves bleues... 30m et 12€ de tête, avec les valves.
Je te redis ce que ça donne après réception...
http://s.aliexpress.com/zMVzYBVn

Dans la mesure ou l'Easton n'est plus produit, ni disponible, il reste peut de choix en cintre de 700<750mm, avec angulation de 9°, pour un poids de 120-140gr. Le Race Face qui remplace l'Easton est plus lourd (150<170gr). Reste les productions asiatiques, mais de ce que j'ai trouvé, on est plus pro...

Tib a écrit :De mémoire, le XX1 a des âmes de manivelles en alu là où le XX1 Eagle est en 100% carbone

c'est bien ça !
d'où la différence de poids

Et bien dans les Vosges du sud, on a pu rouler au sec :D Seulement qq gouttes en fin d'AM, pendant que je récoltais mes patates (ma seconde passion, après le vélo... je vieilli, c'est la cata! :D) Et dimanche, 3 petites heures de rando-trail, entrecoupées d'une ferme-auberge (@Tib: le Gresson, mais ...

ok, Le reach du Scalpel est à 412mm. prenons cela en référence. Coté FM058 j'ai le choix entre 396 (donc -16mm) ou 429.5mm (donc +17.5mm) en taille 15"5 et 17"5. donc en 17"5 avec une potence de 90mm j'aurais bon c'est ça ? Au delà d'un simple traduction arithmétique, je pense que ces géométries co...

Tout à fait, le Reach est la meilleure référence pour comparer.

Il faut aussi voir qu'avec ces nouvelles géo, on a des vélos très stable, super en descente, mais qui ne se pilote pas tout à fait pareil et qui sont moins vif à base vitesse.

Comment j'ai pu me tromper à ce point ? :grattelatete: j'avais pourtant vérifié en mesurant.. mes deux vélos. Bref, je vais voir s'il est encore temps de changer. Tu mesures combien ? Pour la potence, tu peux prévoir entre -2 et -3cm, à vu d'oeil, avec le 17.5 (qq grammes de gagnés :mrgreen: ) Je s...

Pour le gros roulement suffit de le détruire, casse la bague interne, puis les billes sortent et enfin La bague externe. Pour les embouts d'axe pas de bol j'ai utilisé mes derniers pour prêter ma roue à un pote qui a cassé la jante. Je peux t'en mettre ds ma prochaine commande. Yo, Sympa comme méth...

15"5 (long pour un 15"5 car même toptube que sur mon scalpel taille M) Attention Tom, ton Scalpel M fait 59.3cm de long !! Tu aurais du commander le FM058 en M je pense... http://1.bp.blogspot.com/-_blvoAUz1WA/UuK2f3in4HI/AAAAAAAAAx4/2kj4mSnnpsM/s1600/SCALPEL+GEO.gif Clairement ! On ne peut compare...

Tom a écrit :Spark ou Scale ?

Spark, mea culpa ! ;-)

Le Scott Scale du boss de paname