Est ce que certains d'entre vous seront au test event à Elancourt ?

Je l'ai recupéré comme ça, mais je vais plutôt l'utiliser comme nourrice pour d'autres projets... et les potences et TDS Syncros, c'est pas ce dont je manque...

La c’est le modèle dit « classique » en tout cas pour le cadre Le GP a une déco bleue contre rouge sur le classique. Le flex et l’ajout d’un amortisseur à l’arrière sur base d’elastomere Le modèle GP avait le moyeu arrière brubz 3 (base dt hugi) au lieu du Sachs néo...et le flex ainsi que les fourc...

Quand un mécano, ca fait 30 ans qu'il colle des boyaux et qu'il règle des freins sur jantes au micromètre, et que tu lui files des seringues pour purger les freins et mettre du lait, faut pas s'étonner que cela ne soit pas les plus compétents... Quand j'ai bossé avec les équipes du WT, j'ai vu des f...

-les décharges de responsabilité n'ont pas de valeur légale, ce serait trop simple -la plupart des assurances ne prennent pas en charge les accidents pendant les competitions. C'est l'intérêt des assurances incluses dans les licences. L' assurance responsabilité civile (rc), c'est si fais un acciden...

Ou alors les gravels modernes sont bien plus proches des VTT?
Ça dépend toujours comment on regarde le truc...

Tib le roi du cale en bourre (et pas en titane...)!

Alors qu'il faisait top 15 quelques années avant...
Tu peux retrouver le récit de leurs course avec Krachy ici https://www.velovert.com/news/10647/ , leur conclusion est assez claire: oui ça passe, mais ce n'est ni rentrable, ni agréable. CQFD

Je l'ai dejà fait plusieurs fois...
Par contre la question ne se pose pas trop: malgré le parcours relativement roulant, ceux qui ont tenté en Gravel ont mangé un sacré tarif...

Le pseudo prolongateur Farr, j'avais testé et j'ai trouvé que ça cumulait les inconvénients sans rien apporter : pas de réelle possibilité d'appui comme de vrais prolongateurs, donc au final assez inutile pour un poids supplémentaire non négligeable. Vu l'avantage aéro de vrais prolongateurs vs la ...

Pour la.partie "gravel killer", j'ai ajouté des prolongateurs (+300g), mais je ne les ai pas encore essayés. Je suis un peu dubitatif sur l'ergonomie, il faudra voir a l'usage! Screenshot_20230827_185235_Photos.jpg effectivement ça parait court Ça donne 2 positions possibles, il faut que j'essaye. ...

Je n'ai pas encore eu le temps de tester les Pi-rope...
Mais c'est sur que ce sont les 2 extrêmes avec les Syncros!

Quelle argumentation.... C'est vrai que l'usure des cales est un problème tellement inexistant que Cranck Brother ne proposait pas un laiton plus dur pour les cales premium... :roll: Tu trouves des dizaines d'avis en faisant une rapide recherche Google sur l'usure ou très rapide des cales Crank, qui...

Ça fait du coup un poste de pilotage bien clean...

Si les crampons des chaussures reposent correctement sur les shim, tout s’use moins.... Ça c'est la théorie, parce qu'entre les différentes paires de chaussures, les déformations des crampons, leur usure, et les spacers CB qui se font la malle, c'est rarement le cas. Tu as qu'à voir la vitesse où l...

nidamapy a écrit : ↑

dim. août 27, 2023 11:04 pm

tu marques 10/50 pour la cassette mais c'est bien une 10/52?

Bien vu!

Rogntudju a écrit : ↑

dim. août 27, 2023 11:10 pm

Ok, un (très beau) VTT SR quoi… quel rapport avec le gravel ?

CQFD...
C'est du pareil au même, sauf qu'un gravel est bien moins polyvalent.

aurais-tu une photo du montage du cintre au niveau de la douille de direction s'il te plaît. je voudrais bien voir à quoi est ce que ça ressemblelorsque ce n'est pas le combo syncros qui est monté s'il te plaît Screenshot_20230827_233356_Photos.jpg Scott livre un joli capot de JDD, du même genre qu...

Pour la.partie "gravel killer", j'ai ajouté des prolongateurs (+300g), mais je ne les ai pas encore essayés.
Je suis un peu dubitatif sur l'ergonomie, il faudra voir a l'usage!

Alors voici une photo du montage fini. Je l'ai essayé vite fait, c'est raide et ça envoie (en même temps, j'avais mis 2,5b dans les pneus... :lol: Screenshot_20230827_185159_Photos.jpg Poids dans cette config: 8.2kg. J'ai une 2eme paire de roues très légère a base de moyeux et rayons PiRope, sur laq...

Si tu uses moins les cales, tu useras plus les ailettes... Pas certain que ce soit un choix bien valable!

Il est facile de t'informer: le dioxyde de titane est différent du titane pur. Encore une fois, le titane est un des matériaux les plus utilisés dans le milieu médical, pour son absence d'interaction avec l'organisme… Monsieur je sais tout et je le fais savoir régulièrement le titane chimiquement p...

Il est facile de t'informer: le dioxyde de titane est différent du titane pur. Encore une fois, le titane est un des matériaux les plus utilisés dans le milieu médical, pour son absence d'interaction avec l'organisme…

Le titane est un des materiaux les plus neutres: on fait des implants avec.
Après, ce sont les oxydes de titanes sous formes de poudres (=colorants blancs), qui, une fois ingérés, peuvent finir par poser des soucis.
En l'occurence, il n'y a pas de raison que des particules se détachent.

J'ai fini plusieurs fois par terre avec un Rocket Ron devant... Après, ca dépends de la vitesse où on va et de comment on attaque!
Je trouve que le Racing Ray devant est plus prévisible, tout en roulant mieux.

Tib a écrit : ↑

mer. août 16, 2023 11:35 am

Génial, j'attendais de lire un vrai essai de ce vélo. Un véritable HT killer !

Il faudrait qu'on fasse un essai comparatif à l'occas! Un genre d'octogon des chemins!