jpp a écrit : ↑

sam. juin 04, 2022 11:19 pm

Un ressort à l'intérieur qui a lâché, c'est un problème généralisé sur le XT et XTR, impossible de monter les vitesses au-delà de du 5 pignons

c'est un problème connu, shimano pourrait faire un effort et le changer même hors garantie...

Une innovation dans les causes d'abandon, le bouchon de prosecco https://img.lemde.fr/2022/05/17/0/0/5568/3712/664/0/75/0/5a652f3_9e26998d7e094f8f8c3d87b7883a572a-9e26998d7e094f8f8c3d87b7883a572a-0.jpg https://www.lemonde.fr/sport/article/2022/05/18/tour-d-italie-blesse-a-un-il-l-erythreen-biniam-gi...

ce genre de charrette ne serait pas plus judicieux le soucis doit être pour les portages. Soit y'en a pas énormément c'est pas du vtt, mais perso je porte quand même souvent mon vélo de serait-ce que 3 mètres, par exemple pour passer un barbelé, un muret en pierre, ou bien un tourniquet à vache, ou...

ubo a écrit : ↑

sam. avr. 16, 2022 3:03 pm

Belle usure pour 2000km
Peut-être beaucoup de route...

ça s'use plus vite sur la route que sur les cailloux ?
C'est la même gomme que les allround (speed grip) qui s'usent très peu (5000 km a l'arrière). Du coup, avec 3 fois moins de crampons ils s'usent peut-être deux fois plus vite.

Petit retour sur les préventifs: - "Oko Magic milk tubeless" : fonctionne correctement. Par contre il prend à l'utilisation une couleur bleu vif / fluo qui a tendance à tacher (même une fois essuyé) - E-thirteen "tire plasma" : fonctionne super. C'est clairement le préventif le plus rapide pour bouc...

Je savais pas que ça se mangeait

Bonjour je remonte le post, suite a votre commentaire je trouve très peu de retour sur les tailles xs, votre femme est satisfaite de son gravel? Même avec des pneus en 650 il reste roulant? Merci par avance si vous prenez le temps de me répondre. Bonne journée oui tout à fait. Faut pas croire qu'av...

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 04, 2022 1:56 pm

En même temps il faudrait définir ce qu'on entend par réseau social.

bah un forum, c'est un réseau social, non ?

L’an prochain le forum aura 10 ans… oui … 10.

merde, ça veut dire que j'ai 10 ans de plus... qu'il y a 10 ans. C'est triste, ça...

C'est clair, c'est pas interdit ce genre de truc ? Je trouve ça bien plus dangereux qu'un cintre sans bouchons.

bon, c'est de l'accessoire, mais pour diminuer le volume pris par la partie bouffe/popote j'ai commandé un brûleur BRS (15 euros...) car d'après le test outdoorgearlab il fonctionne réellement. Essayé qu'une fois mais c'est pas mal du tout. En ajoutant un stabilisateur de cartouche c'est petit mais ...

perso lors du vol de deux de mes vélos, c'était des montages perso avec pièces d'occasion diverses. J'ai fait un récapitulatif à mon assurance (habitation) avec le prix de toutes les pièces, les quelques factures que j'avais et ils m'ont remboursé sans soucis au prix réel, même si les vélos avaient ...

il y a des support vélo qui existent pour l'airtag. Soit sous la selle, soit sur les vis de porte bidon (avec vis inviolables).
Y'a l'équivalent android aussi (Samsung Tag)

Sinon je rejoins ce qui est dit plus haut. Récupérer son vélo ne doit pas être facile même une fois localisé.

Joli tour à ski (tête de Valpelline).
Vue grandiose sur le Cervin, la Dent Blanche et la Dent d'Hérens. Avec au fond le Mont Rose.

Il est donc un peu excessif de dire que c’est inutilisable :mrgreen: sur un inflite en XS ça devait être catastrophique. Déjà sur mon inflite en taille M j'ai mis des roues de 650 car les roues de 700 faisait du toe overlap. Une horreur dans les virages à basse vitesse. En plus comme je faisais bea...

t'as mis des roues de 700 sur ton XS ?

C'est pourri le xs en 650, sur l’inflite le xs est en 700. Il taillent grand oui Au contraire si le grail XS n'avait pas eu de roues en 650 je l'aurais pas pris (pour ma femme). Sur les petites tailles en roues de 700 le toe overlap fait que les vélos sont inutilisables. Sauf dans les lignes droites.

Tu veux dire 10F ;) Le carburant est un produit à part vu la quantité de taxes qui compose son prix. Si on compare une voiture comme la clio, on est à peu près à +35% en 20 ans (moteur équivalent). Donc un vélo à 5000€ en 1999 (33000F) se situerait autour de 7000€ avec 35% d'augmentation... faut co...

Les vestes Gore sont chères mais généralement, elles durent des années. j'ai pas eu de chance. Ma paclite après 3 ans, après 1 lavage à 30 °C programme laine. Je la lave 1 fois par an donc c'était son 3è lavage (avec produit spécial gore tex blabla...) J'ai fait un mail à Gore qui m'a envoyé chier....

et là
https://bikerumor.com/lal-bikes-supre-d ... ain-bikes/

bon, ça doit pas être évident de retirer la roue arrière...
Par contre c'est vrai que le dérailleur est bien protégé.

un truc étrange...

splitwee a écrit : ↑

mar. oct. 12, 2021 11:55 am

Moi je préfère l'UD aussi, mais je me dis que si 99% des marques mettent du tissé au dessus, c'est peut être pas pour rien...

c'est marketing, faudrait pas qu'on confonde du carbone avec du vulgaire plastique.

Moi je vote UD.

Sur des efforts même intenses mais courts (genre 2 heures / 2 heures 30), c'est vrai que c'est pas forcément utile à la performance même si on a soif. Typiquement les marathoniens ne boivent souvent rien (sauf grosse chaleur) pendant la course, pourtant sur 2 heures (et quelques) on peut pas dire qu...

comme dit Klarf le soucis est qu'il faut changer tous les joints ainsi que les durits. Vu le boulot et le coût des pièces c'est probablement plus simple de tout changer. Les joints pour DOT sont en EPDM et les joints pour huile sont en nitrile. La couche interne des durits est différente également. ...

comme dit Klarf le soucis est qu'il faut changer tous les joints ainsi que les durits. Vu le boulot et le coût des pièces c'est probablement plus simple de tout changer. Les joints pour DOT sont en EPDM et les joints pour huile sont en nitrile. La couche interne des durits est différente également. ...

Tu peux passer par le DSD mais uniquement si tu payes la réparation.
Si tu veux une prise en garantie ou assurance conformité il faut passer par le revendeur.