97, 108, 120 et 135mm d'entraxe au choix, ça commence à devenir intéressant cette affaire...

A mon sens ce n'est pas le plus important car à l'usage le mono est tout de même assez top avec une seule poignée à gérer. Le vélo est simplifié, moins d'emmerdes potentielles (et Dieu sais que le dérailleur avant peut en engendrer), chainsucks éliminés, entretien facilité... la liste des avantages ...

J'abonde avec Rémi, les dérailleurs sont chers mais bon, à la rigueur on peut le comprendre vu la technicité en oeuvre. Par contre pour les poignées, pfffff, l'abus est patent. Mais à l'usage http://www.teambox92.fr/forum/images/smilies/icon_aime.gif le prix s'oublie car l'agrément est vraiment exce...

Ceci est valable pour l'ensemble des pièces dites "légères" en circulation...

J'en ai une en commande chez mcfk en 90x17°, finition 3k mat, qui doit arriver d'un jour à l'autre... La touche finale de l'Open.

Ce vélo est superbe... Le cadre est custom ? Quelle est la geométrie ?

Un plateau conventionnel sans antiD, tu es joueur... Pourquoi ce choix au lieu d'un plateau type narrow/wide ?

A l'usage es-tu satisfait de la LS obtenue par ton montage ? Le plateau semble passer à ras de la base, tu as combien de marge ?

Certainement ! Cela s'inscrit peut être aussi dans une démarche plus globale qui consiste à se dire qu'un jeu de pédalier BB30 est plus léger qu'un PF30. Idem pour la direction qui semble au standard intégré. En revanche l'axe 142x12 est plus lourd qu'une solution classique légère, j'imagine que cet...

C'est inhérent à la conception inversée, la Marzo Rac était aussi comme ça il y a 10 ans.

Ca chauffe...

Enorme avantage, la cassette a l'air de se monter sur le CRL actuel.

Chouette projet ! Pour les cables/gaines, pour ma part c'est sous le top tube et sous les haubans... C'est discret et bien protégé. Par contre le devis masse me parait bien élevé, presque 2kg sans les pattes ? Il y a gourance par endroits... Sur le plan les parois du BB et de la douille sont respect...

Cervélo avait déjà fait un coup comme ça avec le R5 California sur route, cadre à près de... 5000€. 675g mais prod limitée à 200 exemplaires. http://www.teambox92.fr/forum/images/smilies/icon_non.gif 8500 boules le kit cadre RCA California, le R5ca est un peu moins cher mais toujours dans le délire...

C'est clair, belle inflation pour 100gr... Pattes encore affinées, chaud chaud, sortie de câble arrière merdique avec dérailleur VTT (là ya un truc qui m'échappe vraiment, ok sur un dérailleur "route" mais belle boucle bien pourrie de la gaine avec un dérailleur "vtt" :grattelatete: ) Sinon boite BB...

Des modifs ? Ca va être difficile... Quel vélo !

I guess vendre des dérailleurs avant di2 n'est pas pour leur déplaire non plus.

Faut voir, à 1000 euros la jante...

Ouais ouais ouais, sur le papier c'est pas vraiment folichon tout ça...

Par contre, c'est quoi ce disque de frein ?

Ahhhhhhh, ça c'est cool !

Pour ma part j'avais monté des pneus Schwalbe sur mes Duke hookless à la pompe à pied sans aucun problème, avec lubrification au liquide vaisselle.

Ce vélo est une splendeur, quelle magnifique réalisation !

Alors ensuite j'ai relâché doucement la pression et une fois vidé de son air, les 2 tringles se sont décollées : pas très rassurant en en effet en cas de crevaison, heureusement c'est pour l'arrière. Ce phénomène n'a rien à voir avec l'absence de crochets sur la jante. Sur mes Duke (hookless itou) ...

Tout à fait, mais au delà de cette réalité objective, outre le problème de la distance base/plateau, il reste nécessaire de décaler légèrement le plateau vers l'extérieur pour éviter l'interférence du 12 dents lorsque la chaine est sur le 11 dents. Le 12 dents fait légèrement obstacle et ça frotouil...

Salut Oli !

Bazarder l'Open ? Au fou ! C'est un vélo exceptionnel et je le garde. Désormais monté en SR de manière durable, c'est le plus facile et sans doute le plus efficace de tous. L'imx 29 sera monté en TR, donc c'est déjà nettement plus exigeant et physique. L'imx 26, aussi en TR, est une petite bombe. Fa...