Je ne roule qu'en cassette Sram
J'en parlais car la SunRace a une conception assez semblable et même Shimano met beaucoup de pignons alu sur sa cassette 12v...

Ce n'est pas avec un départ à 10 mais pour des montages économiques il y a aussi des cassettes ZTTO en 11-52 à un poids intéressant : https://www.aliexpress.com/item/ZTTO-12s-11-52T-SLR-2-Cassette-12-Speed-MTB-12Speed-UltraLight-K7-12V-413g-CNC/32917903708.html Un copain roule avec la version 11 vit...

Quelqu'un aurait-il trouvé l'axe qui convient pour un scott spark? Merci. Ce n'est pas Ali mais le tarif est très raisonnable : https://www.ebay.fr/itm/HardLite-Scott-RWS-12-x-148-boost-rear-THRU-AXLE-12mm-x-148mm-Scott-spark-scale/273534333972 Je roule avec sur mon Spark depuis cet été, pas de sou...

D'après ce que j'ai lu et compris de la prés' VeloVert le XTR 9100 est configurable en 11 vitesses : il faut tourner un cran sur la manette "12"et prendre le dérailleur 9100 en version SGS pour la grde K7 10-51 (le 9120 est dédié double plateau). Donc en attendant des CRL qui pourraient m'arranger ...

Bizarre ton souci de cassette sur le 11v, les pignons ont le même écart entre Shimano et Sram. Ce n'est pas de la bidouille comme le mixage commande / dérailleur dont non parlions ! Je ne comprends pas ta dernière phrase, si tu cherches à faire marcher un XTR 12 vitesses avec une ancienne cassette 1...

La grosse différence de ratio entre Sram et Shimano était sur les anciennes générations jusqu'au 9 vitesses. Le 10 vitesses et encore plus le 11 vitesses étaient déjà proches. Cf ce lien, il n'y a pas le 12 vitesses mais sur le 11 vitesses VTT, ils indiquent que la manette tire 3.48mm de câble chez ...

@Tom, sais-tu quelles montes pneumatiques utilisaient Sarrou et Koretsky ? Michelin Force XC d'après les clichés de Pinkbike et Vojo. https://ep1.pinkbike.org/p6pb16276088/p6pb16276088.jpg https://www.vojomag.com/app/uploads/2018/08/la-bresse-worldcup-dimanche-2018-vojo-paul-humbert-35.jpg [/quote]

Oui sur différentes photos on distingue bien les Rekon Race en montage avant et arrière pour Nino Schurter, c'est toujours plus cramponné que ses habituels Aspen :lol: J'ai aussi pris peur en voyant les photos de Tom avec des Thunder Burt avant et arrière sur le vélo de Maxime Marotte mais sur les p...

Pas vraiment fan des couleurs de ce TS, mais... https://farm2.staticflickr.com/1872/44236997392_4d4e723684_c.jpg Surtout que Fluckiger ne roule pas avec ce cadre,il continue à rouler avec son ancien Stöckli qui avait déjà été restické Radon l'année dernière ! https://www.vojomag.com/app/uploads/201...

Ok donc elle est restée sous tension.Il me semble que j'aurais lâché du mou le temps de la réparation... La tension des 2 rayons autour du crash n'avait pas bougé, tout était resté en place comme si y'avait pas de trou... C'est vrai que pour la réparation le trou a été un peu creusé et poli, on aur...

machfive a écrit : ↑

lun. août 27, 2018 10:20 pm

LudoTA a écrit : ↑

lun. août 27, 2018 5:07 pm

je n'ai même pas eu besoin de la dévoiler !

Tu veux dire que la jante a été réparée sans être démontée ?

Oui pas besoin de démonter la jante, la paroi interne et les crochets n'avaient rien.

Dans ce cas précis ça m'arrange quand même qu'il n'y ait pas expertise car je reste persuadé que le problème ne vient pas de la fabrication de la jante mais d'un aléa du terrain

Sinon, peux tu faire un petit retour sur les Ikon EXO. Notamment, (avec ton expérience et nombreux km avec) te paraissent-ils sont solides sur la bande de roulement ? Plus que des Racing Ralph snake skin ? Ça fait très longtemps que je roule en RaRa snakeskin, mis à part une usure rapide à l'arrièr...

Quelques news de ma jante arrière Yishun à 337g... http://light-bikes.fr/phpBB/viewtopic.php?f=45&t=1174&p=48053#p48053 Désolé pour toi, heureusement ça n'a pas entraîné de chute. dommage qu'on ne connaisse pas la cause, s'aurait aidé à comprendre pourquoi elle a lâché à l'intérieur entre deux perç...

Pour faire une vue en coupe je vais attendre de les casser :mrgreen: On va enfin avoir droit à notre vue en coupe :mrgreen: Désolé je vais encore attendre un peu pour la couper, je l'ai faite réparer ;) Photos ci-dessous. Test à venir mais je suis assez confiant car la structure de la jante n'avait...

sandatos a écrit : ↑

jeu. août 23, 2018 12:55 pm

Dans le comparatif entre le nouveau XTR et le XX eagle, ils trouvent une usure très proche.
Juste niveau ergonomie, ils préfèrent le XX eagle.

Ils ont déjà eu un nouvel XTR pour le martyriser ?!

C'est peut-être que les tests scientifiques de Bike ne sont pas très représentatifs d'un usage normal...
Sur un test de transmission ils font quoi ?

Comme quoi chacun interprète comme il a envie [emoji1] Le point de contact c’était déjà le cas sur les 9000, il faut juste s’y habituer. Mais il ont l’air de plutôt en dire du bien même si en effet ils ne sont toujours pas les plus puissants du marché, ce qui ne veut pas dire qu’ils ne freinent pas...

Pourtant les seules critiques de l'article concernent les freins Race... point de contact éloigné et pas des plus puissants...

Sur l article de bikeradar, on parle de confort, de poids, de résistance mais pas de rigidité latérale ....un peu comme les spinergy quoi :mrgreen: Vu que les caractéristiques mécaniques sont meilleures que l'acier, il n'y a pas de raison que la rigidité latérale soit plus mauvaise. D'après Chiru i...

Chiru a présenté une jante semblable à l'Eurobike : https://bikerumor.com/2018/07/13/eb18-chiru-vagus-ti-adventure-bike-rolls-on-textreme-components-fiber-spoked-wheels/ https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/07/CEC-carbon-endurance-components-textreme-innegra-handlebar-se...

EDIT: Leur moyeu AR en axe 142 étant à 22,6mm côté droit si l'on rajoute les 6 mm divisé par 2 du boost on devrait avoir une distance de 25,6mm sur le moyeu boost donc on n'est pas si loin… Pour le flasque gauche en axe 142 il est à 27,4mm on enlève les 3mm dû au passage au boost et on est à 24,4mm...

Il ont dû inverser les dimensions sur leur site !

Center to left outside 24.5mm
Center to right outside 26.5mm

La côte de 26.5mm côté roue libre n'est pas possible même en boost...
En plus il n'y aurait vraiment aucun intérêt à avoir un flasque gauche plus à l'intérieur que le droit !!

Pat2A a écrit : ↑

ven. juil. 13, 2018 12:40 am

Exception à la règle, c'est l'inverse pour les moyeux AMC en version boost.

Pourquoi dis-tu ça ?
Les moyeux AMC ont effectivement un plus faible déport que les autres moyeux mais il reste un déport même en boost, il n'y a donc pas de raison d'inverser le montage d'une jante asymétrique.

machfive a écrit : ↑

jeu. juil. 12, 2018 6:38 pm

Manque plus que le poids réel..

Ca fait un moment qu'on les a eu les poids réels : https://bikerumor.com/2018/05/30/shiman ... re-photos/