À ceci près que rouler en coupe du monde avec une crise (légère ou pas) d asthme, le tout dans le top 10, il n y a pas besoin d être soi même asthmatique pour savoir si on est pas capable d atteindre le 100% de ses capacités. C'est d'ailleurs pour ça qu'il prend une bouffée de salbutamol : en préve...

Et La Fourche pompe en montée, d ailleurs il a des pertes d adhérence de l arr dans le technique, saisissant de différence avec les sram FA et pouratn le systeme suntour est une usine a gaz, avec des centaines de possibilité de reglage, c'est etrange apres les deux ont tué la course, alors ..... Je...

Petit lien intéressant sur les temps au tour xco men : https://ucimtbworldseries.com/content/22658/01HYTM41T3NYKF6TAPSE25K2HT.pdf Les 10.09 de Pidcock pile au 3eme tour qd il reprend en 1 distance inqualifiable 10sec puis reattaque pour coller 8 à 10sec à Nino sont juste hallucinants et à mon sens d...

À ceci près que rouler en coupe du monde avec une crise (légère ou pas) d asthme, le tout dans le top 10, il n y a pas besoin d être soi même asthmatique pour savoir si on est pas capable d atteindre le 100% de ses capacités. Sur ce sujet je conseille de relire les explications de katie campton sur ...

Suis bien d accord avec toi pour l avoir fait 1 ou 2 fois mais la y a vraiment une cause assignable qui m échappe ; à l inverse 0 pepin en butyle type conti sprinter et compet

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Hummmmm j ai comme plusieurs doutes : mes derniers veloflex pro race ont explosé qq sorties après injection de qq ml de stans pour colmater une petite perforation type silex. J avoue n avoir jamais autant "souffert" d explosion de chambres latex avec ces nouveaux pro race comparativement à la dizain...

Petit retour de mon SAV, Du coup casse non prise en garantie, facture de 520€ pour la réparation et l' expédition, chose que j' ai accepté, je vient de réceptionner la roue, sa tourne parfaitement rond ;) et le délais a été correct. À ce prix là j achete une jante light bicycle et ça revient moins ...

Si la doc donne des refs différentes c est que ce n est pas compatible. Ne pas confondre la partie hydraulique (diamètre des cartouches par ex pour assurer compatibilité) avec la partie air maintenant que c est solo air les bypass chambres positive et négative sont positionnés précisément en fonctio...

Autant ne pas oublier de citer LA Fournales !

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Le maxxis larsen tt 1.9 370g en eclipse sur mon titane une vraie balle exploitable en vrai vtt (certes de l époque) ! Devant derrière l été [emoji6] bon un poil fragile aussi [emoji849][emoji38]

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Moi oui de fabrication artisanale avec récupération de paroi de four en inox de qq 1/10 épaisseur. Ca contribue largement à prolonger la durée de vie des chaussures qui ne creusent pas. Par contre j ai pu noter 2 désagréments selon modèle chaussures (hauteur crampons et durete) : légère instabilité ...

A ce jour aucun élément probant pour confirmer la triche puisque même les tests sanguins actuels sont aveuglés ; les seules suspicion qui ne feront encore longtemps pas unanimité sont basées sur des déductions et modélisations des niveaux de puissance. Comme déjà écrit, comme certains ici et ailleur...

L'évolution matos ce sont des gains marginaux sur route. Les vélos des pro en 2005 avaient déjà peu de perte de watts. L'aéro des cables, cadre, roues etc. OK, on parle de quelques watts. Mais c'est epsilonesque. L'essentiel des frottements air c'est le coureur, hyper exposé, a fortiori avec un gab...

Même si à titre perso je pense qu une partie du peloton beneficie de dopage par micro injections (facilitées par les fameux stages en altitude ... qd uci arrive dans la vallée les médecins nettoient les organismes la haut) totalement indétectables malgré le passeport, il est indéniable que le matéri...

attention @Lafoy MVDP a roule en 28 jusqu a l approche du premier secteur pour lequel il a changé de vélo passant en 32 [emoji16][emoji1787] En attendant des pistes d ecplication je ne comprends pas facilement pourquoi certaines équipes semblent plus sujettes aux crevaisons Laporte encore ?! 1er sec...

Je pense surtout que la sagesse apportée par l expérience (donc un peu de kms au compteur) permet de prendre le recul nécessaire. Plus vite plus haut plus fort etc mais finalement je ne sais pas pourquoi mes années Sunn et premiers titanes restent empruntes de meilleures sensations...ou de reves ina...

Bonne question ; j avoue moi non plus ne pas avoir ce souvenir d autant que j ai tjs utilisé des kmc 11 sur ma 10 46 pour faire qqs économies. Franchement sur les instructions de l époque si ca avait clairement stipulé ça m aurait interpelé [emoji848][emoji33] Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Ta...

[emoji108] merci justement j y songe pour mon red 10v k7 shimano [emoji6]

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Ce dimanche, en pleine foret de Fontainebleau, on est tombé nez à nez avec ce petit sanglier qui agonisait .. il était bien vivant et remuait sans cesse les pattes comme s'il voulait se mettre debout mais rien à faire.. on aurait dit que son arrière train était paralysé.. on est resté tout Con , sa...

Merci Rémy tu as raison pour dt j avais oublié que j ai un poil galéré. Pour le lacage c surtout en j bend je fais compliqué 2x et 3x avec le placement de la valve entre 2 rayons // souvent je me loupe. Et au nb annuel je suis pas a ton niveau c évident. Donc pour Alain finalement je préconise l asp...

Dans l'hypothèse d'un montage sur mesure, et toutes choses égales par ailleurs, qu'est-ce qui doit guider le choix entre des moyeux pour rayons droits et des moyeux à rayons coudés ? Dans le cas de moyeux disponibles dans ces deux variantes (DT, Hope Pro 5 et sans doute d'autres), quels sont les av...

Ah ok par rapport à ça....[emoji8]
Forcément sustainability et green washing ne va pas faire écho. Bashing oui oula.
Allez ENJOY.


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Une roue (moins) rigide c un concept délicat de mon point de vue. Par contre une jante rigide c important, sinon le rendement sera mauvais. La tenue ne veut pas dire rigide ça veut dire que la roue ne s effondré pas subitement. On peut etre surprenant d une roue pas rigide statiqurment par rapport à...

Bref t lourd oui ! Très !
Et oui spe a eu (donc puisque ce n est plus vrai en 5min) tendance a générer bcp de diversités de jdd
Sincèrement désolé si rappeler ce fait releve du bashing.
Allez bonne journée [emoji8]


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Pour moi ton bonheur se situe entre 30 et 40mm avec un bon profil aero (peu sensible en lateral) ... en composite. En alu pas plus de 30mm mais surtout trouver une jante rigide c capital si tu veux sublimer l acier. En disque [emoji848] a l époque rim topwheel conseillait hed velocity boyd et j en o...