Pourtant, quand je roulais en 26er, le SAG de ma Magura Durin SL 100mm était de 22mm alors que celui de ma FOX RLC en 120mm était de 10mm. Vérifié et re-vérifié par mes soins de nombreuses fois car je pensais alors comme toi. Pourtant, je n'ai pas du changer beaucoup de poids en passant de l'une à l...

Après un peu de trigo (j'étais un peu rouillé) à partir de la géométrie annoncée des FS-I, la Lefty 2.0 2015 devrait mesurer 504mm (j'imagine à vide) entre le bas de la Baseplate et la projection perpendiculaire de l'axe du moyeu sur l'axe de la direction (donc hauteur dans l'axe du pivot)

Quel est le SAG d'une Lefty pour un pilote d'environ 80kg ?

Oui, ça doit impacter la maniabilité
Ca se modélise peut-être facilement pour certains, mais pas par moi
Je raisonne à tous paramètres égaux par ailleurs. Donc largeur de cintre à l'identique.

Pat2A, non, on s'est mal compris. Mon Le Vacon 29er actuel dispose d'un angle de direction à vide de 71° et d'un déport de fourche de 46mm (fourche Magura TS8). La chasse est de 71,3mm SAG compris Les Cannondale FS-I sont annoncés avec un angle de direction (que j'imagine) à vide de 69,5° et un dépo...

Je n'ai jamais trop compris la qualification de "nervosité" sur les paramètres influant sur le pilotage. Pour moi, ce qualificatif s'applique plus aux paramètres influant la transmission de l'effort musculaire sur la cinématique du couple pilote-vélo. Si tu veux plutôt parler de maniabilité, l'augme...

Je me demandais de fait si deux chasses identiques, l’une calculée en faisant varier l’angle de direction, l’autre calculée en faisant varier le déport de fourche, se valaient sur le terrain ? Je commence à m'auto-répondre : probablement pas. Car si on diminue l'angle de direction et qu'on augmente...

Je viens de lancer mon petit calcul, la chasse obtenue avec la géométrie des Cannondale FS-I est très proche (à 0.8mm près) de celle de mon Le Vacon actuel.

Merci. Désolé d'avoir zappé l'info pourtant disponible sur le forum

Merci de ton retour. Personne d'autres a roulé sur des Trek pour confirmer ou infirmer cet avis ?
En remarque annexe, le déport augmenté de la Lefty devrait la rendre encore moins compatible avec une potence courte, j'imagine ?!

Le fourreau de la Lefty est-il parallèle à l'axe de la douille ?

Allez, on rentre un peu plus profond dans la technique. Le déport de fourche de ma Magura 29er actuelle est de 46mm (valeur pas évidente à dénicher d'ailleurs). Les Fox 29er sont disponibles soit en 44mm, soit en 51mm. La chasse d'un VTT, qui conditionne son comportement (notamment maniabilité et st...

Oui, c'est clair. Merci

tu as une bague flottante sur le té sup pour les montages sur cadre non cannon, lorsque tu es en douille cannon pas de rattrapage. J'ai bien vu mais tu serres comment ? A la main ? Au serre-joint dans ton garage ? Via un système similaire au A-Headset classique ? Les douilles Headshok nécessitent u...

Oui mais avec le Inset 1 tu "condamnes" ton cadre au 1" 1/8. Et si tu veux un jour utiliser une fourche a pivot conique, tu dois changer de jdd. Oui et non. Le InSet1 et le InSet7 se montent tous 2 sur une douille de 44mm. Si tu veux monter par la suite une fourche classique à pivot conique, il suf...

Le concept double-Té permet sans doute effectivement d'utiliser en confiance un pivot constant 1 1/8" ald d'un conique. Et donc un JDD InSet1 ald InSet7. Avec un gain de poids supplémentaire à la clef.
Je ne comprend toujours pas comment on rattrape le jeu des roulements du JDD...

OK, mais le InSet 7 n'est pas à proprement parlé un jeu semi-intégré, puisque la cuvette inférieure est classique et la supérieure est semi-intégrée. Il faut donc intégrer leur encombrement dans l'encombrement total de la douille pour que ça passe entre les 2 Té. Avec un pivot conique bien évidemmen...

C'est quoi la différence entre une douille Headshox et une douille de 44mm ?
J'ai cru comprendre qu'on pouvait monter la lefty avec un pivot à diamètre constant de 1.5" ou avec un pivot conique de dimension standard. C'est bien ça ?

Je viens de terminer de potasser le post sur les Lefty.
Première question : comment se règle la précontrainte des roulements du jeu de direction ?

Bon, pour le cintre, c'est réglé.
Le temps faisant son œuvre depuis la remarque de Ubo depuis quelques longs mois déjà, je commence à me renseigner, avec précautions, sur la Lefty.

de mauvais souvenirs avec mon guidon MCFK. Aucune rigidité du guidon, aucune maitrise du poste de pilotage le guidon plie mais la roue bouge pas. Du coup, je suis passé à un FSA K-force et le vélo a complètement changé : tu restes le patron dans les descentes Bon, ben +1 :shock: Je reviens de 3 jou...

Et encore, on n'a pas parlé du filetage DT

Ca fait effectivement parti de mes interrogations. Tout comme rester en mécanique ou passer au DI2 dont Jean-Pierre maitrise plutôt sacrément bien l'intégration

J'en suis aussi.

François, si tu passes par là, ça me dirait bien que tu donnes ton avis :

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