machfive a écrit : ↑

lun. nov. 12, 2018 9:49 pm

Toujours avec du latex NoTubes ?

faber a écrit : ↑

jeu. nov. 08, 2018 8:53 pm

240g pour quel modèle ? Pas un Hutch à 25€, non ?

Le vieux Hutchinson Fusion 5 Performance Tubeless Ready 700*25.
J'espère que l'arrivée du GP 5000 TL va faire baisser le prix de la version 11Storm.

- chers 25€ - lourds 240g + 50g de préventif - impossibles à démonter rapidement Je n'ai besoin que d'un seul démonte-pneu pour démonter mes Hutchinson Tubeless Ready sur mes Light-Bicycle. - problèmes de qualité avec bulles, etc J'ai encore quelques centaines de km à faire pour voir. Si ça arrive,...

Lafoy a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:34 pm

notube

machfive a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:31 pm

Avec latex Notubes.

Je suis sauvé, j'utilise du Joe's No-Flats.
Je n'ai pas encore fait 1000km, cependant mes Hutchinson sont montés tubeless depuis plus de 5 mois.

machfive a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:19 pm

C'est grave doctor ?

Quelle version ? Quel préventif ?

Et plus d'infos ici https://cyclingtips.com/2018/11/continental-goes-tubeless-with-new-grand-prix-5000-road-tire/ 300g pour le tubeless en 700*25 :sad: Je pense continuer avec les Hutchinson Fusion 5 Performance TR, même si la bande de roulement se fait facilement couper quand la route est mouillée...

Pour la Reverb, après en avoir eu une pendant des années (enfin plusieurs, vu la fiabilité... :lol: ), je suis maintenant repassé avec des TDS à commande par cables (Fox Transfer et Syncros, qui se retrouve chez beaucoup d'autres en OEM), qui sont bien plus agréables à l'utilisation (force moindre ...

Je pense que non. Je connais bien les systèmes de freinage complets Sram et Shimano, ça doit être pareil chez Magura : il n'y presque rien à gagner en utilisant un disque d'une autre marque, en tous cas pas la possibilité de passer d'un disque 180mm à un 160mm en conservant la même puissance. J'ai e...

J'attends qu'il fasse bien froid pour voir si elle s'en sort mieux que la Reverb qui avait du mal à remonter lorsque les températures passaient sous zéro. Je roule presque jamais sous zéro mais ça me semble bizarre. Avec la manette bien purgé et 200psi (ou 250psi) dans la tige, elle remonte très vi...

Il faut que je vérifie mais on m'a dit qu'une clé à rayon fonctionnait très bien sinon (et j'ai une dans le multi-tools) 8-) J'ai essayé et les clés à rayon de mon multi-outils sont vraiment trop petites. Le couple à appliquer peut être, mais celui pour l'enlever ce n'est pas la même histoire :| Le...

avec du latex 100% naturel/biodégradable, qui serait efficace jusqu'à -20°C :shock: https://farm2.staticflickr.com/1977/31792940308_4368d145df_c.jpg C'est le même que le Orange Seal  ? Ou ont-ils choisi le nom/packaging pour porter à confusion ? À 20€ le litre, je l'essayerais bien, surtout pour mo...

Ça me semble normal. Les disques avec une étoile alu ou carbone et un piste de freinage acier font le même poids à quelques g près. Il y a un testeur avec une bonne mutuelle pour faire un comparatif entre ce disque alu (s'il est un jour commercialisé) et un disque acier très ajouré ? Durée de vie, p...

Étoile en carbone, piste de freinage en alu : 72g pour ce Brakco en 160mm.

Je pense que j'aurais pu le mettre directement dans Les allègements vraiment pas judicieux.

https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/02/181102101403214998.jpg Tu dois pouvoir garder 1 seul démonte-pneu. Je démonte mes pneus Road Tubeless et mes Michelin serrés sur jantes ZTR avec un seul démonte-pneu. une valve de rechange Je l'ai déjà vu plusieurs fois ici : pourquoi ne pas utiliser des v...

Ceci ajouté au fait qu'il n'est pas mou comme on aurait pu s'y attendre avec le bois, Loin d'être pataud le comportement invite à appuyer, envoyer et a un vrai caractère vif, joueur... La description fait penser à un skateboard freestyle. Par contre la durée de vie d'une planche en érable contrepla...

Le gris du triangle avant qui match avec les flancs des pneus

Exclusifs dans quel sens ? À priori les rayons les plus exclusifs en terme de poids chez Sapim sont les CX Super. J'ai confondu avec les CX Super. Je me souvenais avoir lu ça à propos du Sapim Laser . Only experienced wheel builders should mount up wheels with this spoke. C'est pour ça que je suis ...

Cela est psychologique,mais là il passe la barre des 700gr.Bon après c'est quand même du 2.25 C'est un gros 2.25 qui fait 59mm sur ma Crest MK3. Je pense que le Force XC 2.1 à la même volume/accroche/poids que des modèles 2.25 d'autres marques. J'ai utilisé le 2.1 à l'arrière sur la course roulante...

Prise de poids pour le Michelin Force XC 29*2.25

702g

Les deux premiers que j'ai eu étaient autour de 670g comme annoncé sur le site Michelin. Maintenant, ils sont à 700g comme sur CycleTyres.

Mes selles Fizik sont bien fabriquées en Italie par contre.

"which is where they make all of their high end shoes by hand"

Il me semblait que mes Northwave milieu de gamme n'étaient pas fabriquées en Italie.

J'avais une sensation bizarre dans la direction, comme si le guidon tirait à droite ou à gauche. J'avais le disque qui frottait légèrement sur les plaquettes (léger sifflement intermittent, tout pile ce que je déteste), ça venait peut-être de là. La roue avant était bien serrée, le pneu bien gonflé...

Problème de compréhension avec la communication écrite. Je savais bien que le PF30 allait dans une boite 46mm.

Si Specialized et Cannondale sont en PF30, effectivement ça en fait un standard courant.
Je m'étais mis en tête que Specialized avait choisi le BSA pour remplacer du BB30.

Les Specialized sont en BB30, non ? Avec les roulements directement dans le cadre comme les Cannondale.
Sinon, pourquoi ils auraient mis des boitiers vissés sur tous les modèles au moment où la plupart des pédaliers haut de gamme ont de gros axes en alu ?

klarf a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 10:57 am

beaucoup de marque le propose toujours

Des marques de VTT ?