le voici le voilà.. la mauvaise nouvelle c'est qu'il faut un Iphone pour le configurer et que j'ai un Samsung alors que l'appli existe pour android.. J'ai l'occasion d'avoir un Iphone demain je vous en dirai plus.. En tout cas l'emballage et la finition est soignée, j'espère que le fonctionnement se...

Il va faire concurrence à Sram le gars :mrgreen: le gars qui a fait lui même la fabrication du moteur et de l'usinage Pour les commande/batterie,il utilise le matos Sram ? Il a tout fait lui même. sur son fb on voit l'usinage des pièces, je vais me renseigner. C'est un jeune il courait en U23, un v...

En Espagne ce wk pour une course de XCM, je suis passé à côté d'un bike où j'ai vu ça ! heureusement que je parlais Anglais pour échanger avec le gars qui a fait lui même la fabrication du moteur et de l'usinage, il s'agit d'un jeune passionné le hastag ramène sur sa page FB Il a en projet le EAGLE ...

Bon première course avec le blocage DT SWISS beh ma fois c'est le jour et la nuit avec le blocage Fox ! la position intermédiaire est tiptop ! un circuit sablonneux avec pas mal de petits chocs justement même en danseuse c'était un régal, en fait l'amortisseur ne se durcit pas on sent juste que sa c...

splitwee a écrit : ↑

sam. avr. 28, 2018 1:49 pm

Il a monté un levier DT pour controller les suspensions Fox, qui ont un tirage différent...

Je n'avais pas pensé au Twinlock par sécurité je vais partir sur un Twinlock.

Ca depends des fourches et des amortisseurs, mais si c'est un peu haut de gamme c'est plus compliqué que ca... https://www.scott-sports.com/fr/fr/page/twinloc Je viens de lire ton lien en effet sur l'amortisseur Fox des Scott il y a des particularités après moi il s'agit d'un amortisseur simple de ...

Hola les bikers J'ai vu que la commande DT SWISS est compatible avec les suspensions FOX , actuellement j'ai le nouveau blocage à deux positions, si je prends le blocage DT swiss 3 positions ça fonctionnera correctement ou je dois prendre uniquement le blocage 2 positions ? merci de votre réponse :...

tes commandes (shifter par exemple) sont positionnées bien à l'intérieur de ton cintre, tu arrives à les actionner sans avoir à changer de position de main ? Je les ai positionné loin justement car trop près je suis gêné au guidon, là je n'ai aucun soucis pour le passage des vitesses, j'attends ma ...

Un peu de news sur le bike, une nouvelle selle en test en attendant de remplacer ma Tune qui fatigue pas mal.. J'attends toujours ma transmission sans fil Xshiftter qui est en retard d'un mois mais qui arrive.. et changement de la commande de blocage des suspensions par la commande DT SWISS qui est ...

Bon j'ai commandé le blocage DT Swiss Twin lock 3 positions du coup . On voit que le ratio n'est pas identique mais ça fonctionne, j'ai 3 positions mais l'intermédiaire est très ferme c'est ce qu'il me manquait donc ça me va. J'ai passé le blocage au dessus à gauche et du coup j'ai mis la commande d...

Hola les bikers J'ai vu que la commande DT SWISS est compatible avec les suspensions FOX , actuellement j'ai le nouveau blocage à deux positions, si je prends le blocage DT swiss 3 positions ça fonctionnera correctement ou je dois prendre uniquement le blocage 2 positions ? merci de votre réponse :...

Hola les bikers
J'ai vu que la commande DT SWISS est compatible avec les suspensions FOX , actuellement j'ai le nouveau blocage à deux positions, si je prends le blocage DT swiss 3 positions ça fonctionnera correctement ou je dois prendre uniquement le blocage 2 positions ?
merci de votre réponse

Le seul point positif semble être ce blocage façon " poignée tournante " car le xloc ou le pushloc c'étit pas ça ..

Pas Fantastique tout ça ..

Petit CR avec mes xc5 que j'ai pu utiliser à plusieurs reprises dans des conditions extrêmement humides et sèches ( rocailleuses ) j'en suis conquis et ça confirme ma pensée que l'on peut rouler en boyau avec des produits fiables toute la saison. Le XC5 est excellent dans les conditions humides son ...

J'avoue que j'ai du mal à intégrer intellectuellement l’intérêt des boyaux sur un TS. Je vois leur intérêt plutôt sur un HT orienté performance XC. Mais sans avoir essayé je me garde de jugement définitif bien entendu. le fait que tu roules "autrement" ouvre des perspectives. Comment gères tu les c...

Le voici en version roues à boyaux avec du grip ..

Voici le rendu des xc5 montés

quels sont les avantages & inconvenients d'être en 2.0 à la place de 2.25 par exemple ? Avantage d'une petite section sur terrain gras on aura un pneu qui aura moins tendance à bourrer et qui penètrera mieux la couche boueuse pour aller chercher la couche dure Inconvénient d'un pneu étroit, il poss...

Beau vélo !!! petite question la tige de selle c est le poids vérifié ? Non malheureusement c'est un poids théorique .. On peut gratter sur les crochets haut de selle La plus légère étant la KS Lev CI avec corps carbone (en dehors des petites productions anecdotique) avec 450g minimum, je pense que...

machfive a écrit : ↑

sam. mars 03, 2018 11:23 am

Belle optimisation en perspective !

Dis moi,pourquoi le cintre scandium ?

Car je tiens trop à mes dents pour passer sur un cintre carbone light .. j'ai une barrière psychologique que j'arrive pas à passer..

luzzi a écrit : ↑

sam. mars 03, 2018 9:16 pm

Beau vélo !
.....mais les stickers de ta fourche, ils sont collés à l'envers ? Ou c'est la photo ....

bonne question je vais vérifier ça

mike08 a écrit : ↑

sam. mars 03, 2018 10:40 am

Beau vélo !!!
petite question la tige de selle c est le poids vérifié ?

Non malheureusement c'est un poids théorique .. On peut gratter sur les crochets haut de selle

Le XC6 me fait de l'oeil aussi il a un profil 2.2 ce qui est intéressant vous en pensez quoi? J'ai un XC4 à ma maison vous le conseillez en montage avant couplé à un XC2 à l'arrière ou je reste en full xc2 ou un XC6 avant ? tUFO XC4 http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/04/180304072900562421.jpg Tu...

je croyais qu'il n'y avait que chez schwalbe qu'on pouvait trouver de tel écart entre 2 pneus de même section/gomme...!!! largeur identique (ce pneu n'existe qu'en section de 2.0 a priori) ? 100 grammes de différence c'est a se demander tout de même si le pneu sort du même moule... soit 17% de gomm...