Avec les doigts ça suffit non ?

Il n'y aura pas de différence de fiabilité notable. Il faudra l'entretenir régulièrement pour la garder longtemps. Après l'hydraulique sera plus simple, cela n'empêchera pas de marcher correctement, mais elle pourra être dépassé dans certaines situation face à une cartouche plus haut de gamme, et le...

C'est pas avec un joint en haut que tu évitera ça. L'humidité reste dans le cadre et se propage.
La solution efficace c'est de bouger sa tige de selle régulièrement.

Tu peux essayer la bombe de froid sur la tige de selle pour créer un choc thermique entre les 2 matières. Après tu n'auras pas le choix, il faut forcer. Pour remplacer le wd40, on m'avais parlé de ceci : https://bike7.com/fr-BE/produits/montage/deblock Le souci c'est que ce n'est pas de la rouille, ...

Perso il m'est arrivé de faire plusieurs milliers de km après une réparation d'un veloflex (carbone ou extrême) avec du notubes.

Je dirais plutôt que ça vient des conditions de roulage (pluie, boue,...)

Non, jamais vu de souci (caa butyl ou latex).
Le préventif a base de latex n'abîme pas le latex.

C'est très aléatoire comme durée de vie, mais si les plaquettes ont durées 50km, c'est pas étonnant que le boitier est fait guère plus.

Tu peux mettre du préventif type notubes sans souci. Essaye 30mL ça suffit habituellement. On s'en sert comme curatif et non pas en préventif. Il a tendance à sécher et faire un ballour si on s'en sert comme préventif.

Elle existe en bidon de 120mL sinon.

N'oublie pas que le mono c'est une niche en route (en plaine je veux bien, mais dans des coins de montage le double se justifie vraiment). Et pour les couleurs, ça ne change rien techniquement au produit ! L'évolution est bienvenu, mais être toujours en dot, proposais des denture toujours semblable,...

Il n'y a pas de mélange, en raccourcisant les manivelle cela influe sur le recul de selle. Il faudrait donc légèrement reculer la selle. Tu pars du principes que tu laisses la hauteur de selle identique et que tu recules la selle de 7.5mm pour compenser. Mais tu aboutis à une position plus fermée (...

Avec des manivelles plus courtes, on augmente la hauteur de selle. Mais on doit aussi augmenter le recul de selle, non ? Alors là tu mélanges 2 trucs: Il n'y a pas de mélange, en raccourcisant les manivelle cela influe sur le recul de selle. Il faudrait donc légèrement reculer la selle. Après si c'...

Si tu fais ceci, tu ne met pas de graisse en contact avec du carbone ? Les roulements sont en acier, les vis sont en acier ou en alu, les portés des roulements sont en alu la majorité du temps, et le filetage femelle est en alu dans le cadre. La graisse à cet endroit à tendance à coller la poussière...

C'est environ 1h, même batterie entièrement déchargée.

A voir si le jeu en vaut la chandelle (rien que comme ça : la solidité vs. un gravier ou autre, freinage à froid ? Tenu de la chaleur, et j'en passe)

Tu as des écrous cl avec aimant intégré (chez Shimano par exemple)

Il y a une énorme faute par contre... Des roues mavic ust re percé en grosse valve !!

Reserve et Enve aussi, garantie à vie peut importe le pneu

Il suffit d'essayer de lever la roue avant une fois qu'il est sur le home trainer. Ça marche que la majorité des ht.

Le maître cylindre est le même entre mt7 et mt8. Le levier est différent, tu peux les échanger. Le meilleur pour le touché est le hc3, perso j'aime bien le carbone court.
Tu n'auras donc pas de différence de fonctionnement. J'ai fait ceci sur une paire de mt8 pour en faire des mt trail.

Oui bien sur.

Ca j'avais vu (j'ai le même au magasin), mais je voulais savoir où était positionné la caméra par rapport à l'installation en photo.

Ce n'est pas forcément la valve le souci, si l'air passe par l'écrou de la valve, c'est que potentiellement la fuite passe par l'intérieur de la jante et arrive au point le moins étanche : l'écrou de valve (qui n'a pas à être étanche). Pour arriver à l'intérieur de la jante, il suffit que le scotch ...

Par curiosité, sur le bikefitting, il place la caméra du point de vue de la photo ? (du côté du vélo du client, qu'il retire pour les mesures) ?