Tib a écrit : ↑

mar. avr. 16, 2024 2:35 pm

Fichtre, 600 grammes en 2.40, ça me rappelle le Continental Twister Supersonic de la grande époque !

en 26" ? De mémoire on était dans les 400g non ? la belle époque comme tu dis ! (de mémoire aussi, il perçait rien qu'en le regardant d'un peu trop près )

Ce n'est pas forcément la valve le souci, si l'air passe par l'écrou de la valve, c'est que potentiellement la fuite passe par l'intérieur de la jante et arrive au point le moins étanche : l'écrou de valve (qui n'a pas à être étanche). Pour arriver à l'intérieur de la jante, il suffit que le scotch...

Sauf erreur, je n'ai vu aucun utilisateur de ces freins sur le forum, les Formula Cura X : https://www.rideformula.com/products/mtb-brakes/cura-x-3/ formula-cura-x-brake-lever-carbon.jpg Pourtant assez légers (230g avec 175cm de durite sur R2bike, ce qui doit faire +- 215g pour un frein avant), prix...

XTCalex a écrit : ↑

lun. avr. 15, 2024 1:57 pm

Scottie a écrit : ↑

lun. avr. 15, 2024 12:10 pm

Vu hier sur Eurosport lors de la 1ere manche de CM au Brésil. Koretsky présente son Epic Evo8 et les Roval montées sur celui-ci sont en rayon carbone. C'est une nouveauté ou une exclu pour les pilotes du Team ?

Il présentait l'Evo8 alors qu'il a roulé avec le WorldCup ?

oui

Vu hier sur Eurosport lors de la 1ere manche de CM au Brésil. Koretsky présente son Epic Evo8 et les Roval montées sur celui-ci sont en rayon carbone. C'est une nouveauté ou une exclu pour les pilotes du Team ?

bonjour à vous Je m'adresse au forum afin de comparer votre expérience suite à mon passage en Ultegra Di2 12v et pédalier plateaux Rotor 12v. J'étais équipé auparavant du groupe en 11v avec une combinaison pédalier et plateaux Rotor 11v 50/34 et cassette 11/30. Après mon nouveau montage et réglage ...

bienvenu, et superbe ton Scalpel ! Il meriterait certainement une présentation à part entière dans la section "montage" les roues Extralite, elles sont assez rigides ? (tu fais quel poids ?) Je suis intéressé par ton passage en 115mm à l'arrière, simple passage en 190 x 45 (au lieu de 40) ou tu as f...

j' ai arreté Cannondale justement a cause de ce type de déboires... Dommage se sont de superbes vélos, mais après un scalpel-si et un synapse cadre hs dur dur de repartir sur cette marque. Je comprends. D'un côté toutes les pièces sont bien référencées avec leur nomenclature, etc etc.. de l'autre c...

Petite mise à jour : 1) passage à la Lefty Ocho carbone 120 (en 110mm) depuis octobre --> 1570g pivot coupé - à noter qu'elle est prévue pour montage d'un disque de 180mm sans adaptateur - donc je prends +- 120g dans l'affaire. 2) changement de cadre sous garantie --> fini le Himod team replica ver...

Petite mise à jour : 1) passage à la Lefty Ocho carbone 120 (en 110mm) depuis octobre --> 1570g pivot coupé - à noter qu'elle est prévue pour montage d'un disque de 180mm sans adaptateur - donc je prends +- 120g dans l'affaire. 2) changement de cadre sous garantie --> fini le Himod team replica vert...

Le vélo qui fait papa maman avec amortisseur 2p c'est du vent, c'est un vélo environ satisfait. Pour avoir navigué avec du 2p et 3p y'a pas photo, tu peux choisir de laisser l'amortisseur sur un sag très important pour avoir un gros amortissement en descente sansêtrepénalisé le reste du temps. Ceci...

Et un drop de "5 foot" donc 1,5m abordé bien trop vite ! Je crois qu'on peut considérer que le vélo n'est pas prévu pour et que ce n'est pas un problème ! Au moins on sait que le combo cintre potence est solide à priori :mrgreen: Et en effet on peut penser que le programme du vélo a été un peu dépa...

le nouveau Scalpel un peu partout sur les sites connues. boitier BSA maintenant. surpris de l'amorto qu'en 2 positions (ouvert/fermé); et pas de version en Flight Attendant pour le moment. Dans la tendance : Bien pour le retour du bsa, moins pour l’intégration des gaines dans la direction même si c...

machfive a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 10:53 pm

Santiago a écrit : ↑

jeu. mars 28, 2024 6:29 pm

Je viens de voir le prix 13000 balles quand même

Comme les autres grandes marques..

Exact, prix délirant mais pas pire que les autres marques dites premium.

les cables qui vont dans le cintre, c'est quand même space. Oui c'est le mot....tout comme l'impossibilité de baisser la potence sans raccourcir le pivot, stupide. Enfin, bref. Mon prochain sera un Santa, ils sont toujours à reculons sur ces gadgets inutiles. Cette impossibilité est liée au pivot d...

A voir en effet, d'apres mes calculs, on est pas loins des 100gr a gagner en passant en XTR (avec levier M9120 mais etrier 2 pistons); Concernant la potence, la orbea est annoncée a 115gr, donc environ 40gr a gagner. A voir ce que ça donne niveau integration, spinblock.. 115g la potence, c'est plus...

Moi j'ai pas trouvé que les plaquettes Galfer (ni trickstuff rouge) n'avaient changé grandement les choses en XTR... En XT, tu peux franchement rester en plaquettes d'origine si la longévité te convient.

Joli le Yéti, mais il ressemble tellement à tous les autres … c’est désormais quasiment tous la même géométrie. Peut être, mais Yeti reste Yeti. C’est con mais cette marque me fait toujours autant rêver depuis les FRO, C26 et compagnie [emoji7] Colorado dreamin’ Assez d'accord. Il y avait Rocky Mou...

nicolas3334 a écrit : ↑

mer. mars 20, 2024 9:48 am

XTR 4 pistons BL-M9120: servo wave
XTR 2 pistons BL-M9100: pas de servo wave

Après il est toujours possible de mixer leviers trail avec étrier 2 pistons.

cette dernière option m'intéresse, tu connais qqn qui a essayé ? ça change vraiment la donne ?

Pour l'axe, avec patte UDH maintenant c'est assez facile de les trouver. Il te faut juste connaitre la longueur nécessaire (le pas de vis "thread pitch" et la longueur du filetage sont standard UDH, ça fait déjà 2 sujets de moins à identifier). Il faudrait juste s'assurer de l'interface axe / cadre...

ok merci

Je le trouve superbe et parfaitement équilibré. :respect: Le poids n'est pas étonnant, je pense qu'il n'y a pas d'erreur : il y a presque 100g de protection de cadre, les roues ne sont ni super light sans être lourdes non plus. Idem pour les pédales et les disques. Les freins et la potence sont asse...

"reprise cette semaine à nouveau", tu veux dire qu'il y a déjà eu plusieurs interventions ?