116 psi dans ton amortisseur pour 75kg !! C'est super bas ! Tu devrais talonner sur les gros chocs ! il y a certainement un soucis sur ton amortisseur, tu l'as déjà envoyé à l'entretien ? Quand tu dis "réduire le rebond", tu veux dire ralentir ou accélérer le rebond ? Normalement au plus tu gonfles;...

concernant le profil et le volume des Tufo, je pense que ça marche pour le Roc. Niveau résistance aux crevaisons, ça dépend de ton poids et ta manière de descendre ... et un peu du facteur chance aussi Dans les pneus light, les Tufo sont relativement résistants mais ça reste des pneus sans renfort, ...

également en flancs noirs avec logo céleste :

Nouvelles roulettes : jantes Duke Bacarra X48 SLR2, rayons sapim cx ray (avant) cx sprint (arrière), moyeux DT Swiss 240exp SP, montage Wheel-tec (NL) 1388g avec fond de jante Tout bon au roulage : juste ce qu'il faut d'aéro et d'inertie sans être trop sensible au vent, et suffisamment légères pour ...

Le nouveau Squidlock a l'air effectivement sympa et épuré, par contre, il ne permet pas de repasser du mode intermédiaire au mode ouvert directement, il faut passer par la position fermée et tout relâcher ensuite si je comprends bien. C'est un peu dommageable quand tu passes d'une portion très roula...

tu veux dire que tu as le même problème (début de course "souple" puis un amortisseur qui durcit rapidement et empêche d'aller chercher le dernier tiers de débattement) avec le Scalpel précédent en 100mm et amortisseur Fox float DPS ? Là je suis surpris parce que je n'avais pas du tout ce soucis sur...

En l'état, le vélo est à 10,66kg Rien de ouf mais bon vu le poids du cadre... par contre, une chose que je ne peux pas blâmer, c'est que c'est vraiment un vélo sympa à piloter, ça roule super bien malgré les grammes supplémentaires et je prends beaucoup de plaisir sur les sentiers avec. Dernière mod...

3) nouvelle déco sur le downtube et headtube (sickers Speedydecals) : je trouvais le mix noir/gris un peu trop neutre, j'ai mis des stickers silver/gold chromé (raccord avec le bumper de la Lefty ocho), ça passe bien je trouve: fox2.jpg 4) pneus Maxxis Ikon 2.35 / Rekon Race 2.25 en prévision du ROC...

2) disques Galfer Shark 180/160mm et é trier avant XTR BR 9020 (l'ancien XTR trail) avec levier XTR BR 9100 --> oui ça marche ! Je n'ai pas constaté de course de levier anormalement longue ou molle, le frein fonctionne très bien (plaquette galfer pro verte) je ne voulais pas mettre un étrier 9120 4 ...

Quelques changements : 1) passage sur amortisseur FOX Float DPS 190x40 (au lieu de 190x45 donc 100-105mm débattement théorique), c'est l'amortisseur de mon Scalpel précédent qui a une courbe d'amortissement assez similaire au Scalpel 2024 Exit le SIDluxe qui fonctionne bien sur le Scalpel mais avec ...

Ca serait encore plus joli avec les Stickers RAR couleur Bianchi. Un petit mail et RAR te fera ça sans soucis :mrgreen: J'y ai pensé mais je crois que ça ferait trop de "céleste", surtout vu la taille des stickers. Je trouve que le blanc des logos RAR passe parfaitement avec l'inscription du cadre,...

de mémoire, 12/12,5cm donc bien assez
Je suis assez d'accord :
Stickers rar blanc --> pneus noirs (comme sur les photos avec les pirelli)
Pas de stickers --> pneus beiges

Avec quelques kilomètres en plus au compteur, je peux être content de mon achat. Le vélo est vraiment rigide, un poil exigeant sur la distance mais reste accessible (surtout avec des jantes moins hautes). On n'en fera jamais le meilleur grimpeur (tout comme moi) mais sur les portions roulantes c'est...

bon, pour arriver à ce poids, j'ai dû y mettre les 2 michelin power cup 25 à flanc beige que j'avais sous la main, on aime ou pas la touche kèkè racing :

je me rends compte que je n'ai pas mis de tableau récapitulatif des poids, voici (en version light) : Sans titre.jpg on arrive donc à 7,25kg en version light, c-à-d roues RAR 40mm et pneus michelin power cup 25mm A part 20g à gagner sur les roulements du JDD comme on me l'a suggéré, je ne vois rien ...

La reverb axs est lourde mais tellement pratique à l’usage , entre le fait de pourvoir rouler en tige rigide pour gagner du poids lors de course sans difficulté, le fait que le seul effort à faire est d’appuyer sur un bouton pour la baisser ( ce qui est pas mal quand on est rincé) , de ne plus avoi...

superbe
le seul truc que je changerais c'est la tige de selle. Même si c'est bête de se passer de l'axs sur cette pièce alors tout le vélo est en axs, je la trouve très lourde et disgracieuse. Pour un câble en plus, je mets une Fox transfer SL ou autre tige light mécanique

Pourquoi dis-tu « l’ancien, le vrai »? Le circuit a tant changé ces dernières années ? Dans quelle mesure?
Ça me conforte dans l’idée de mettre un aspen derrière, ikon 2.35 ou rekon race 2.4 devant. Au pire je prendrai un rekon race 2.25 pour l’arrière si il devait faire humide.

hello il est possible que je fasse le Roc d'Azur cette année (le roc classique du dimanche), madame ayant envie d'une semaine sous le soleil de la côte d'Azur J'ai fait cette course il y a une dizaine d'années, je me souviens d'un terrain sec, dur, mais relativement roulant, avec pas mal de rochers ...

Grand plateau grand pignon +2 maillons, non ? + 2 ou 3 en route + 4 ou 5 en VTT et gravel cf : https://si.shimano.com/fr/dm/MACN001/Confirm_chain_length Je rebondis là dessus Sur mon nouveau vélo, j'ai remonté ma transmission existante DA Di2 12v ainsi que la chaine sans vérifier la longueur de cha...

j'ai récupéré mon nouveau vélo monté en Shimano Dura ace 9200 di2 (transmissions et freins) Venant d'une transmission et freinage Ultegra 8100 DI2 (donc 12v aussi) j'ai trouvé sur le DA une course de levier plus longue que sur l'Ultegra, surtout à l'arrière Est-ce normal ou serait-ce plutôt un probl...