Mise à jour

Voici les photos, des 2 côtés
On voit la réparation, c’est clair mais la jante était « brute » donc difficile de faire mieux.
L’essentiel pour moi était de ne pas à devoir changer la roue ......

Bon Ma roue arrière couine définitivement de trop.... Départ prévu chez Klarf pour vérification voire changement des rayons (Cx-Ray) Merci Klarf En attendant, j’ai monté la roue arrière LB, réparée par Carb-One .... E04CB5B4-9436-456A-BA71-784E88608826.jpeg Je prends 150gr, un bruit de crl beaucoup ...

FS S-Works en 2.1

@nicoafgsu, tu les as trouvé où tes Fast Trak sworks ? à la lecture du post de nicoL, j'ai contacté par mail K7-bikes. Ils avaient encore 3 pneus en 2.3, j'ai pris les 3 .... mais il me semble qu'ils avaient également du 2.1 ... essaies de les contacter, par contre ils m'ont confirmé que la prochai...

Tidim a écrit : ↑

ven. juin 22, 2018 11:58 pm

un lien nicoafgsu pour ce cintre ?
Bon le sujet a déjà été abordé mais les chinois savent nous sortir régulièrement de nouvelles références...

Voici le lien :

https://m.fr.aliexpress.com/item/32351383236.html?

oui cintre changé, j'ai repris un générique chinois à 118gr le morceau et 720mm, pour un backsweep de 6°en finition 3k mate à moins de 20€

Modèle Fast Trak Grid, déjà d’excellents pneus

Les roues montées à l’origine pour Faber par Klarf
Cercles « chinois » en 28T

machfive a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 4:59 pm

nicoafgsu a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 2:23 pm

Sinon, dans cette configuration et avec « juste » 40ml de préventif par pneu : 8,275kg ...

40ml c'est juste pour la pesée ?

Sinon t'es un peu joueur avec des pneus neufs

Oui, risqué !
Maintenant que je me rapproche des 8.000kg...
Chaque gramme va compter

Par contre j’ai jamais roulé à moins de 1.4 et je suis pas trop rassuré à l’idée de rester à cette pression. Tu comptes rouler sur quel sorte de terrain avec ces pneus ? Je roule sur mes terres Bas-Rhinoises .... Aujourd’hui plus dans des chemins de vignes et en sous bois Alternance terre, feuillue...

faber a écrit : ↑

mer. juin 20, 2018 4:05 pm

Comment mesures-tu les pressions au 0.1 Bar près ?

Comprends pas Faber, j’ai un outil pour mesurer la pression (SKS) et j’ajuste la pression en dégonflant ou en gonflant, du coup je suis parti avec une pompe et cet outil

Pneu avant en place avec compresseur... Poids des pneus : 591 l’un, 583 l’autre ; pas mal du tout. Impressionné par le volume du ballon (58mm) 1er test ce matin à 1.5 devant et 1.6 derrière Comme nicoL, surpris par le comportement, moins confortable que ma paire précédente et rebond trop présent. Je...

Changement des pneus Une paire de Fast Trak S-Works 2.3 Quel ballon !!! Essai ce matin, pas mal du tout, surpris vraiment par le volume du ballon. Différentes pressions essayées Sinon, dans cette configuration et avec « juste » 40ml de préventif par pneu : 8,275kg ... Hé hé hé ! 503A40B9-8A21-4DB2-9...

machfive a écrit : ↑

mar. juin 19, 2018 11:40 pm

nicoafgsu a écrit : ↑

mar. juin 19, 2018 10:26 pm

A l’avant, impossible de monter en pression,

Au compresseur ?

Pas de compresseur ...
Pneu arrière à la pompe, sans difficulté

Une paire de Fast Trak S-Works 2.3 reçue ce jour...
Montage arrière sans problème
A l’avant, impossible de monter en pression, je dois passer au shop demain ....
Dommage, je voulais tester
Pour le poids : 591gr ....

Petit CR de ma seconde participation à la Black Forest Ultra Bike Marathon. 114km sur les « autoroutes allemandes » avec quelques singles bien sympathiques et peu techniques mais avec aussi des raidards à plus de 20%. Organisation allemande, parfaite, superbe ambiance, un cadre magnifique en forêt n...

Mail de Specialized France :
Le Fast Trak S-Works 2.3 ne sera disponible qu’à partir de mi-juillet.... sous réservation dans votre shop.....
Et ben, il se fait attendre

Pas de probleme les copains
J’enverrai plus tard dans l’annee les roues à Klarf pour un petit check up ....

Merci Klarf pour ce retour très avisé. Je te rejoins sur la plus value qu’apporte ces roues, et je souhaite encore temoigner de la qualité du montage, exceptionnel Pour les rayons, je m’accommoderai du « bruit » tant que les roues tiennent le coup .... Lors de la prochaine revision je passerai peut-...

Je ne crois pas que des rayons soient detendus, en tout cas je ne note pas de perte de rigidité quand je pince 2 rayons entre eux
Je validrai donc l’option Sapim CX-Super
Voilà donc ma penitence d’avoir voulu une paire de roues (trop) hyper lights ......

Hello Nouvel essai ce matin, J’ai huilé les ligatures, le bruit est toujours present mais nettement attenué et uniquement sur les deux derniers pignons, en force ..... Rien à faire, j’y connais pas grand chose en la matière mais faudra sans doute que je m’y fasses. Au moins je sais qu’elles sont là....

Faber, je dirai que oui, au moins sur le 4eme pignon, apres avec la vitesse, le couinement est couvert par le bruit de « ambiant »

1er essai ce matin sur ma boucle de reference Un tracé joueur, peu technique mais bien rythmé et tout en relance. Sur ce test, je suis bluffé par le comportement des roues, légères, rigides, hyper precises et reactives.... Je découvre ce se c’est d’avoir un montage de qualité. Merci Faber et bravo à...