Merci Julien, toujours aussi éprouvante cette course! [emoji6]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je roule avec ce modèle depuis 3 mois, elles pèsent en réalité moins de 330gr en version SL. J’en ai déjà cassé une mais sur un impact qui en aurait détruit un paquet d’autres… La forme wavy a un intérêt surtout pour diminuer la rigidité frontale sans impacter la rigidité latérale. Cela doit égaleme...

Enfin les premiers vélos arrivent dans la presse. https://www.vojomag.com/test-nouveaute-lapierre-xrm-8-9/ Le poids du cadre n’est pas deconnant. A suivre Ils annonçaient déjà le dernier à 1800gr, en creusant un peu, on se rendait compte que c’était sans visserie, sans peinture et en taille S, au f...

Sympa la peinture du propus assortie au vélo. Bizarre de ne pas mettre de freins xtr Comme souvent sur le forum on se fait une mauvaise idée de ce qu’est un team pro… ici il n’y a pas de sponsoring shimano, les vélos sont de série et seul les composants en sponsoring sont changés… le team paye sûre...

Je cours chaque année en renegade 2.3 Ar/ Force 2,25 av, et ça passe largement. Les montées sont souvent sur chemin 4x4 donc ça roule dans tous les cas. Il n’y a pas de portions vraiment galère, ça roule partout.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Un exemple parmi tant d’autres… les vélos des « pros » ne sont pas sollicités de la même manière que les vôtres [emoji6]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

pneux gravel,c'était plus une boutade vu les conditions..mais des pneux cyclocross 32-33mm,pourquoi pas pour faire une grosse différence.. En tout cas,cette édition restera dans l'histoire je pense,et le vainqueur sera un guerrier Crampons interdits par le règlement Uci, pneus route obligatoires En...

Vader n’aura sûrement pas le même programme que Koretzky, ni le rôle de leader, ni la même liberté… c’est juste une question de choix… Koretzky peut potentiellement faire le tour, Vader, c’est impensable


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mais elle doit faire les mondiaux en U23, comme le championnat de France ou les Europes


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Michelin force XC 2,25 a l’avant et Renegade 2.3 a l’arrière pour ma part, c’est parfait! Idem que Vinssout, l’alimentation à partir du KM80 m’a coûté cher!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ronan a écrit : ↑

lun. avr. 12, 2021 5:39 pm

Lafoy a écrit : ↑

lun. avr. 12, 2021 5:03 pm

Les pneus de maxime marotte ce week-end en Italie

Ça fait parler

Suis-je le seul à penser que la jante avant asymétrique de Marotte est montée à l'envers?

Bah oui on est d’accord, c’est pour ça que je pose la question! Comment tu comprends « 61803 Bearing full-ball Standard » https://tune.de/shop/en/93/bearing-set-for-rear-hubs Pour moi c’est un roulement sans cage, donc un truc comme les MAX. Ça serait logique pour reprendre la charge dans la roue-l...

Suis-je le seul à trouver que les jantes T800 de EIE (notamment les modèles route), ont des tolérances un peu larges? Comme si la jante était vaguée à l’endroit où l’on positionne généralement le comparateur latéral... Sur des carbones génériques, j’atteins généralement des voiles de 0.1 maximum, ic...

+1 j’attends de voir @sandatos en cyclo-cross dans les descentes...

Très belle édition cette année, il fallait savoir piloter...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Simple renaming!

Avez-vous aussi deux ptits trous sur la jante (1 de chaque côté et à l'opposé de l'un et l'autre) ? Avec ces trous l'eau va plutôt rentrer que sortir :grattelatete: Les Duke possèdent bien ces petits trous oui! Bizarre le choix de croiser par 2 en 28 trous, généralement on croise par 2 jusqu’à 24. ...

Et non, justement [mention]PapyTA [/mention] l’alliage n’est pas le même... ajouté à cela la section plus faible...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ces moyeux straightpull offrent une géométrie moins rigide que la quasi totalité des moyeux pour rayons coudés. Cette jante promet d’être très rigide, y compris verticalement, par contre, avec des CX-Super, elle risque de se désaxer par rapport au moyeu lors de francs appuis latéraux. On risque au f...

Poids constructeur de la paire de roues XMC 30: 1480 grammes, moyeu avant 94gr, arrière 193gr, 56 rayons à 5,2gr, 56 nipples à 0.3gr:

(1480-94-193-5,5*56)/2= 442gr par jante...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pardon @splitwee mais je suis persuadé que les jantes XMC 30mm du commerce sont beaucoup beaucoup plus lourdes, entre 400 et 450 grammes. Il suffit de déduire du poids de la paire de roues le poids des moyeux, rayons et écrous... J’ai également toujours entendu que Nino ne roulait pas avec des roues...

C’est indéniable que l’AXS fait plus souffrir la chaîne... Notre pouce dose notre force sur la gâchette, le moteur du dérailleur ne dose rien du tout, la vitesse doit passer coûte que coûte... d’où les casses de chaînes plus fréquentes. Outre ses soucis sur les deux premières CDM 2019, Nino avait au...

Je te confirme que Duke ont utilisé la Ryde pour leur Lucky Star SL [emoji6]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui mais les rise60 sont des jantes avec un profil très rigide, ce n’est pas le cas des ultra. Les DT Swiss en SP ne procurent pas une géométrie ultra optimisée, donc je me pose la question avec 28 rayons... Pour ce qui est des Ultra, non ça n’est pas la jante arrière 6ters, la 6 très fait 300gr et ...

Sceptique sur le choix des disques pour un usage coupe de France... Quid de la rigidité des roues en moyeux DT SP 28h [emoji3061] en effet, il y a de la marge sur selle et tige de selle! Par contre, j’approuve la visserie titane un peu partout [emoji108]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je confirme, Joseph de Poortere roule déjà avec la Sid 2021, tous les modèles passent en 34mm


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk