Je ne vois pas bien pourquoi tu ne pourrais plus utiliser le disque, il suffit de régler l'étrier, non ?

Le Garmin Edge 540 Solar à 323€ avec le code LB sur Alltricks : https://www.alltricks.fr/F-11915-compteurs-velo/P-2550511-compteur_gps_garmin_edge_540_solar Les chaussures Specialized Recon Lace S-Works à 166€ sur Bike24 : https://www.bike24.com/p2511933.html?sku=1750972 Le cadre nu BMC Twostroke (d...

On dirait quand même que la plaquette ne couvre pas la totalité de la piste de freinage, non ? Dans ce cas, logique que ça chauffe et bleuisse je pense.

Edit : grillé par Ronan.

Les grosses promotions sur des vélos complets devraient se prolonger encore quelques temps :

https://www.frandroid.com/survoltes/vel ... nsommateur

Arthur Petit a écrit : ↑

mar. avr. 30, 2024 11:59 am

Et la différence n'est pas de 50€ avec R2 mais plutôt de 150 voire 200€

Le circuit de distribution n'est pas tout à fait comparable, au demeurant.

Avec mes porte-bidons Wolftooth Morsecage que j'avais positionnésau plus bas pour pouvoir monter une sacoche de top tube, je n'avais pas fait attention mais j'ai marqué le tube de mon Epic 21. Aucun risque avec les Spe Zee Cage en revanche, en effet.

Je ne suis pas ingénieur et n'y connais rien. Autant l'impression 3D à partir de plastique je vois bien comment ça fonctionne, mais pour du titane comment est-ce mis en œuvre ?

Il manque les 25gr de la patte pour le calcul du poids final, légère prise de poids par rapport aux modèles 2023 mais rien de catastrophique. Avec l'espace de stockage dans le cadre qui a dû ajouter un peu de poids, et considérant les 10 mm de débattement supplémentaires, c'est même plutôt une bell...

Au cool, j'attends ton retour avec curiosité !

On peut imaginer environ 80 grammes de différence entre version "normale" et S-Works je pense, donc le nouveau est une petite centaine de grammes plus lourd qu'un Brain (mais sans FA pour l'Epic 8), et 200 grammes plus lourd qu'un Evo (à la louche).

Pour revenir sur le sujet du poids des athlètes :

https://www.francetvinfo.fr/sports/mon- ... 89905.html

Donc, si j'ai bien compris, poids du cadre nu complet 1861 + 252 = 2113 grammes ?

J'ai regretté d'être en retard sur ce coup, j'ai été un peu léger en effet...

Lafoy a écrit : ↑

jeu. avr. 25, 2024 9:30 am

Tu es sure?

Ah oui la F-One ! Mais là ça ne compte pas, c'était à l'arrêt et avec une jante en carton...

Juste pour ma culture, comment vous arrivez à voir que le pneu a travaillé sur les photos ?!

Je pèse 78 kg et je roule entre 1,2 et 1,3 bar, je n'ai jamais cassé de jante.

Avec du coup le choix de monter du Rockshox...

Le cadre nu Epic Evo S-Works ancienne génération foisonne dans toutes les tailles pour moins de 3000€ sur le site Specialized : https://www.specialized.com/fr/fr/kit-cadre-s-works-epic-evo/p/205804?color=336286-205804&searchText=74823-0003&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw26KxBhBDEiwAu6KXtyBY7I_3GCf-JDiE7...

Tu rigoles mais un jour il y a longtemps j'ai vendu un cintre Schmolke TLO. L'acheteur était sur Véloptimal, il est peut-être sur Light Bikes d'ailleurs. Il bossait dans un labo doté d'outils ultrason ou je ne sais plus quoi. Il a radiographié le cintre, et comme je n'avais pas respecté les couples ...

C'est superficiel, ça ne risque rien. Avec un XX SL ce serait pire...

Et un cintre de 560, ça passe mieux entre les troncs d'arbre.

Personne n'est obligé d'acheter, hein... Regarde ce week-end, sur une belle rando dans la Drôme : 2 pilotes ont choisi des semi-rigides 100 mm sans tige télescopique, résistant encore et toujours au sirènes marketing du TS 120. Bon OK, dans leur cas ça s'est fini sur route après le deuxième ravito, ...

Visuellement je n'aime pas du tout et il ne correspond pas à ma pratique, donc je dois avouer être assez indifférent au modèle. Mais c'est sympa de voir une marque pure route s'intéresser au VTT.

Intéressant, Sram commercialise une commande AXS Rocker paddle gauche :

https://r2-bike.com/SRAM-Eagle-AXS-Cont ... t-12-speed

Bravo Ocus, futur champion !

C'est pas totalement impossible...