donc pas besoin d'un cuissard typé confort pour profiter sans arrières pensées de cette selle!

ça ressemble à l'évidemment que j'ai sur mes superflow.
tu as quoi comme cuissard?

poids impressionnant, à voir si la qualité se vérifie sur le terrain.
le montage des rayons est homogène?

quels schwalbe sur le centurion?
de loin sur le spe on dirait l'ancien profil de renegade avec le flocage des nouveaux non?

Axe avant farnear en attente de livraison de même pour le maxle ...

pour gratter encore du poids, je suis obligé de passer par des adaptateurs avant et arrière pour les étriers en postmount . j'ai en stock les ashima au31 mais jamais testé. ça va détériorer le freinage de passer sur ces adaptateurs allégés? quelle référence de vis titane est-ce que je dois prendre p...

tu as pris quoi comme vis ti pour ta potence lyti?

Avant d'envoyer la fox chez shift up...

Poids picot coupé avec coupelle de jeu de direction mais sans axe

J'avoue ne pas savoir. Elles sont de 2017, c'est la paire en spare d'un coureur passé sous contrat maintenant avec bslyk
Par contre les moyeux DT swiss en boost ne sont pas optimisés en poids quand ils sont en 6 trous.
Je crois que Pat avait eu la même surprise sur sa paire initiale

Réception des roues, ça avance !

Dt350 / CX Ray / Duke lucky jack...
1460gr complètes en attendant une v2 plus ambitieuse

je dois déposer la fourche, je vais de ce fait peser la potence avec la visserie changée.

travail sur la potence d'origine complète : 100gr en 80mm visserie d'origine : 15 gr visserie titane : 4 gr ça l’amènerait à 89 gr j'ai un doute sur la pesée de la visserie titane, ça me semble faible mais je l'ai pesé plusieurs fois sur deux balances type cuisine différente. votre avis? https://i.i...

j'ai vu le maxle chez alltricks? pas un bon plan?
https://www.alltricks.fr/F-32733-axes-d ... #ectrans=1

j'en ai pris une paire pour aussi aller sur le camber..
sur ce dernier, pas plus de 8 gr en gain à espérer à première vue

ça y est ça avance pas mal sur le montage et on approche de la dernière ligne droite! Les roues plus lights c'est en voie d'être réglé la fourche part pour Shift up cette semaine et normalement je réceptionne dans 3 semaines la V1 du montage! un doute sur la potence : - repartir sur la lyti en 80mm ...

Nickel! Je vais le peser en le recevant.
Il est vendu avec axe avant et arrière a manette et non light avec via btr

J'arrivais pas à monter les pneus et j'ai sous-traité à mon boyclard sans les peser avant...

Pour les rotors

80mm. Je n'ai pas encore pesé et monté les vis titanes

nickel je vais voir ça, plus qu'à négocier pour rentre le vélo dans leurs logements

Le pneu grid était livré avec le vélo. C'est vraiment pas nécessaire pour le Nord de la France. il est par contre beaucoup plus souple que les anciennes versions et bien meilleur grip sans glisser. J'ai chopper une paire de fast trak ancienne version en 2.2 (un sworks et un control) ça devrait faire...

vous avez des plans pour gite ou bungalow permettant d'avoir un minimum de confort?
J'enrobe l'elsass bike avec un long weekend alsacien en couple...

nouvel essai très boueux dans un terrain en dégel avec : - changement des rotors - fourche rigide - cintre en 670mm https://i.imgur.com/bveNBaI.jpg https://i.imgur.com/xJuTFN3.jpg https://i.imgur.com/yQXlyTT.jpg https://i.imgur.com/bTqTCjp.jpg https://i.imgur.com/Z4QfLe7.jpg https://i.imgur.com/4lJu...

mise à jour des périphériques. avec l'arrivée imminente du TopFuel, je change la position du Camber que je m'étais évertué à XCiser pour la rendre à sa nature all mountain! passage en cintre plus large avec potence courte passage en selle plus confort pour rouler longtemps quelques poids : Potence W...

110 GR le storm SL 180, le sl2 fait un poil mieux...
A moins qu'ils ne comptent les vis dans le poids?