La bouchon air MRP doit peser son poids quand même. Tu passes d'ne simple pièce avec une valve à ue pièce avec une valve, une molette et une pièce qui permet de réduire le volume d'air. Ca fait beaucoup de pièce ? le truc mrp fait 56 g. Ça doit être proche du poids du bouchon + 2 token (un token fa...

pour mon nouveau XC, j'ai reçu une Reba RL 29" boost. Bon, je pensais pas que ça montait si haut niveau poids. J'aurais espéré un truc un poil sous les 1700 g. Y'a un Splug dessus ainsi qu'une cartouche MRP (sorte de token réglable si j'ai bien compris) mais je pense pas que ça monte beaucoup le poi...

masse des pneus schwalbe rocket ron 2.25 addix performance
723, 724 g




edit : pourquoi les liens image ne marchent pas ?



Edit ubo: Tu n'as pas utilisé les bonnes bannières

ils sont sponsorisés par un cabinet de dentistes ? Parce que pondre comme ça un design de disque "juste parce que c'est joli". Egalement, le traitement thermique et la dureté de l'inox joue beaucoup. Déjà que les constructeurs ont du mal à sortir des disques qui ne gauchissent pas à la chauffe, je m...

les sram se tordent à la chaleur. Les magura sont bien.

Les formula sont bien aussi, historiquement plus légers mais la dernière version a été renforcée un poil du coup ils doivent être proche des magura niveau poids.

intéressant, et poids correct.
Bien d'avoir sorti 2 versions également.

Mais y'a pas encore de cocottes shimano 1x il me semble.

splitwee a écrit : ↑

mar. sept. 18, 2018 10:40 am

sandatos a écrit : ↑

mar. sept. 18, 2018 9:50 am

peut-être avec un mandrin en plastique, comme pour les durites en élastomère.

Mais c'est vrai que ça doit beaucoup alourdir le tube, pour un truc pas très important.

Tu le sort comment le mandrin pastique ensuite?

tu tires dessus. C'est du plastique souple (type silicone).

ça se trouve des plateaux narrow wide entraxe 64mm ? (28 dents). en 104mm y'en a plein mais en 64... trouvé pour 35,30 $... https://www.aliexpress.com/store/product/Bicycle-Small-Chainring-BCD64-Narrow-Wide-Circle-4-bolts-22T-24T-26T-28T-1x-System-Aluminium/1705181_32892994915.html?spm=2114.search01...

peut-être avec un mandrin en plastique, comme pour les durites en élastomère.

Mais c'est vrai que ça doit beaucoup alourdir le tube, pour un truc pas très important.

c'est la contrefaçon de celui-là :

https://www.allinmultitool.com/

Pour les R1, c'est pas ceux que je qualifiera de plus fiables, mais finalement chacun ses expériences... pas de soucis particulier depuis 7 ans sur mes 3 paires d'occase. Purge hyper facile. Une paire avait le défaut de membrane qui fuit mais changé gratuitement en SAV. Moi ce sont les Trickstuff P...

Ils ont déjà eu un nouvel XTR pour le martyriser ?! oui. Ça doit aider d'être le 1er magazine européen ;) Et sinon, vous n'avez jamais utilisé de vrais (bons) freins ? bah on est tous un peu perfectionnistes j'imagine, et jamais contents :lol: Les XTR sont des bons freins, mais je les aime pas :mrg...

C'est peut-être que les tests scientifiques de Bike ne sont pas très représentatifs d'un usage normal... Sur un test de transmission ils font quoi ? il y a une moitié de test sur banc, et une autre moitié de test en pratique. Ils "utilisent" des vttistes de différents poids sur une descente type (6...

bah Vojo étaient quand même parmis les seuls a signaler le soucis de point de contact sur les anciens shimano (ou le soucis de piston bloqué de MC sur les sram level par exemple). Cela dit, les freins, c'est un question assez subjective. Perso j'aime pas le levier, ni le toucher des shimano, d'autre...

le 105 marche très bien.

Je suis comme toi, je préfère prendre "l'entrée de gamme", puis vendre presque tout sauf le kit cadre, et remonté ce que je veux, pris dans les petites annonces.

Après, entre le cadre fact 9 et 10, je peux pas t'aider.

c'est pas plus cassant. La T700 a une résistance de 4900 MPa. La T800 de 5880 MPa. Modules respectifs de 230 et 294 GPa. Donc à iso résine/construction, un tube contenant de la T800 sera plus rigide. La T800 est environ 20 % plus cher que la T700, mais le prix brut de la fibre n'a pas un gros impact...

perso, j'essaierais pas cintre/potence/TDS chez aliexpress

Déjà que certains cintres de grande marque passent pas les certifications...

les MK3 à gauche, les MK2 à droite https://imgur.com/sl5oelg.jpg comparaison entre le MK3 black chili et le performance. Le performance est similaire en rendement, un peu meilleurs en résistance au pincement, un peu moins bon en résistance à la crevaison, et fait +/- 55 g de plus. https://imgur.com/...

la gomme molle va apporter énormément de grip sur la pierre sèche, c'est ce que je recherche. Ça va pas correspondre à une utilisation en bike park ou on roule à grande vitesse, sur des sols souvent terreux. En AM, on roule principalement de l'hyper technique à basse vitesse (genre 3-10 km/h). Pour ...

facile à régler oui puisque en standard "XC" c'est pression air et détente...à ceci près que maintenant on peut et doit jouer avec les token pour jouer sur linéarité/progressivité ressort et que avoir un bon réglage de détente n'est pas donné à tout le monde car ça nécessite de se poser des questio...

mes conti MK sont des 2.3. C'est la seule taille dispo d'ailleurs. ils sont tubeless ready. Ils ont été étanches de suite. J'ai même roulé quelques jours sans latex (rupture de stock), ils sont pas poreux. Ils sont pas "protection", ils sont "shield wall". Niveau résistance crevaison / pincement, c'...

il y a les mêmes à Paris.
Ça marche pas mal, mais y'a pas de vitesses et il est super lourd, et la selle même au maxi est pour les personnes de moins d'1m70.

Par contre c'est un tank, très résistant au vandalisme.

bah c'est quand même pas donné.

Perso je trouve qu'une fourche, c'est quand même facile à régler. Y'a juste la pression et le rebond comme paramètres, et les BV pour ajuster un peu.

Suite au test de pneu de Bike Magazin (comparaison des gomme pas chères / chères des différentes marques), j'ai commandé des conti roi de la montagne (les nouveaux) en gamme performance. 22 euros le pneu au lieu de 40 c'est appréciable. 760 g, c'est léger. 130 g de moins que mes Maxxis HRII d'origin...

Stef27 a écrit : ↑

mar. juil. 31, 2018 2:26 pm

c'est pas plus impressionnant que ça en fait (jante alu) :