Cassette Recon Ti 11-34 :
15km dans la boue et c'est le drame...Je ne sais pas ce qui s'est passé, ni quand ça s'est passé... Simplement à partir d'un certain moment, le passage de vitesse est devenu "difficile"

1ère et dernière en ce qui me concerne.

Moi c'est l'usinage des dents, franchement sommaire... ainsi que l'écart entre les rapports.

Bref, j'attends les premiers tests !

Franchement, je ne vois pas pourquoi, c'est la combinaison que j'ai et c'est nickel.

Bien ça commence à prendre forme. la sortie de selle sera identique à celle-ci Cela me parait important,même si ton cadre n'est pas d'aplomb :shock: J'ai le même cadre... avec 77.5cm de sortie de selle :mrgreen: Rien de choquant je trouve : http://images.empreintesduweb.com/originale/1386066327.jpg

Il est clair que les vitesses auxquelles sont dévalées les pentes, à ce niveau, multiplient considérablement les risques de crevaison... Cela étant, je faisais aussi référence à ses déboires en coupe du monde (et aux JO :cry: ), où j'ai quand même l'impression qu'il a plus trinqué que les autres à c...

Boulet peut-être, mais de luxe alors ! Bravo pour ta perf ;-)

J'ai l'impression qu'Absalon est maudit avec les crevaisons, ça me paraît dingue de nos jour d'être emmerdé comme ça...

Intéressant, mais quand je regarde l'étagement que cela génère, je suis nettement plus réservé : 11-13-15-19-21-24-28-32-36

Un trou de 4 dents au beau milieu de la cassette, c'est pas rien !

Toujours pas en ce qui me concerne. Les dernières productions ont semble-t-il été affectées à des clients de première monte (Time, Lapierre,...). Il n'y aura donc pas de dispo avant mi-décembre pour le modèle 29".... Cédric me propose un montage sur base d'AMC 101, mais j'ai bien envie de tester ces...

Merci de nous faire vivre l'aventure, Jeff !

Je crois qu'on en est tous là, à affûter nos vélos pour la saison prochaine, mais sans moyen de les tester convenablement ! C'est tout juste si on arrive à les sortir pour les promener. Frustrant...

Sawyer a écrit :On se revoit sur la trace fin juillet SEB en 2014? J'ai hâte de la refaire

C'est probable ! On en discutera sur le topic approprié ;-)

Joli montage ! Mon service de renseignement m'indique qu'il va d'ailleurs recevoir une nouvelle tige de selle

Il m'intéresse bien, ce dérailleur... Je n'ai plus qu'un VTT et je crains devoir rester en double si je veux pouvoir rouler en montagne sans m'amuser à changer de plateau à chaque fois.

Pas encore ! Et ce n'est pas pour tout de suite, je vais d'abord terminer mes ESI. Ils ont l'air confortables, et relativement denses. La forme hexagonale devrait permettre une bonne préhension. Le diamètre interne et très petit, j'espère qu'une fois en place ils ne bougerons pas. En première approc...

Je ne sais pas s'il s'agit réellement d'un nouveauté, mais... quelqu'un a pu tester les dérailleurs avant FRM ?



Le poids tourne aux alentours de 100-105g selon le tirage.

Grips Specialized XC Light, donnés (enfin, vendus ) pour 12g la paire :

Pour l'arrière aussi ?

Salut Romain, ça serait pas mal de proposer des axes vissés de 15 & 12mm... Il n'y a pas beaucoup d'offre à ce sujet, ou alors à des tarifs complètement déraisonnables.

Ma pomme, dans les Alpes (Mt Thabord) :

Ah, merci, en effet, j'ai corrigé. Je n'ai pas connaissance du tarif exact mais Cédric me les fait au même prix que les AMC 101.

La tige de selle Climax carbone droite à 135 g/350 mm : Le trou par lequel passe le pontet s'ovalise et du jeu apparaît dans la tenue de selle. Diantre ! A peine achetée que je vais devoir la revendre :mrgreen: Sinon, j'ai combien de temps avant qu'elle soit morte ? Alors alors personne n'a essayé ...

Effectivement, nous en avons discuté, il y a un sens de montage, opposé selon que tu corriges le parapluie côté RL à l'arrière, ou celui côté disque à l'avant. Cédric m'a affirmé qu'elles étaient très rigide au montage. Je lui fais confiance, on verra à l'usage. Une bonne alternative aux AMC 101 et ...

Je ré-ouvre ici le sujet car ces jantes m'ont l'air très prometteuses : http://www.ryde.nl/en/high-end Size Weight Spoke Tires Max spoke Max spoke tension Max rider weight 559x21 305 g 28/32 45-54mm 120 kg 100 kg 584x21 320 g 28/32 45-54mm 120 kg 100 kg 622x21 340 g 32 45-54mm 120 kg 100 kg http://w...

C'est vrai que c'est une région qui compte beaucoup de pratiquants. D'ailleurs, le niveau en compétition FFC est assez élevé...

Merci pour l'accueil et à bientôt sur le forum pour une description de mon montage en cours.

Merci !

J'ai participé cette année à quelques manches de la coupe de Lorraine UFOLEP. Sinon Trace Vosgienne, Marathon de Remiremont, Chardon d'Or (qui n'existe malheureusement plus)...